Меню
Форум
У кого сегодня ДР
Цитатник
Что нового?
Новые сообщения
Новые статьи
Новые медиа
Новые объявления
Последняя активность
Клуб
Клубные сервисы Volvo
Партнерcкие сервисы и скидки
Клубная Карта и атрибутика
Клубная и Volvo одежда
Фото
Новые фото
Тех. раздел
FTP хранилище документаций
Подбор запчастей SPA
Расшифровка VIN Volvo
Каталог запчастей Volvo Elсats
Инструкции Volvo
Онлайн-каталог агрегатов Volvo
Схемы 240-XC90 на Sergvolvo.com
EWD-электросхемы до 2015
EWD-электросхемы Volvo
Volvo VIDA 2014 онлайн
Подбор шин и дисков для Volvo по моделям
Шинно-дисковый калькулятор
База знаний, FAQ
Volvo Wiki
Отзывы о запчастях Volvo
Volvo Journal
БЖ
Добавить запись в БЖ
Новые записи БЖ
Объявления
Новые объявления
Магазин
Футболки, одежда Клуба и Volvo
Продажи и отгрузки
Сервисы & з/ч
Клубные сервисы Volvo
Партнерские СТО и скидки
Каталог СТО Volvo по регионам
Запрос на сервис, оценку работ
Запросить цены на новую запчасть Volvo
Запрос на б/у запчасти партнерам
Запрос на шины и диски с клубной скидкой
Карта помощи DiCE HELP
Обзоры и Отзывы
Карта сервисов Volvo Trip Help
Запросить помощь в теме
Телеграм-чат Клуба
Вход
Регистрация
Корзина
Загрузка...
Что нового?
Поиск
Поиск
Искать только в заголовках
От:
У кого сегодня ДР
Цитатник
Меню
Вход
Регистрация
Свежее
XC60 опередил Volvo 240 по продажам
XC60 2025 уже на рынке
Новый электроседан Volvo
x
Форум
Технический раздел
Двигатели Volvo
Двигатель, ECM
Непонятная проблема, глохнет.
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Ответить в теме
Сообщение
<blockquote data-quote="Mike15" data-source="post: 3526351" data-attributes="member: 7505"><p>Ну это пока теория, не обязательно верная. Вы сказали, что часто нестабильная работа мотора совпадала с высвечиванием сообщения о низком уровне масла при его фактическом штатном уровне. Навряд ли это какое-то совпадение. Sobolev IP правильно сказал, что можно подозревать замыкание, которое влияет и на показания датчика масла, и на другие системы, которые отвечают за нормальную работу двс. Провода от датчика идут напрямую на ECM (ЭБУ двигателя) своими отдельными проводами. Датчик питается от ECM. Но источник питания 5 Вольт на ЭБУ, если верить мурзилке, разведен прямо в ЭБУ и является общим для перечисленных мной датчиков. Т.е замыкание в цепи одного из этих датчиков может вызывать просадку в цепях других датчиков, а значит и некорректную работу. </p><p></p><p>См. мой пост №13. </p><p>Для поиска проблемы желательно иметь хорошую повторяемость проблемы. Или знать как её простимулировать, например пошевелив косу двс. Искать замыкания в проводке этих датчиков изолированно от ECM, отключив от ECM разъем A и B. Я просто написал свои мысли, а упоминание Вами симптомов по уровню масла и потом по давлению топлива в принципе только усиливают подозрения. <img src="/crash/smiles_old/dont_now.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":dont-now:" title="Dont Now :dont-now:" data-shortname=":dont-now:" /></p><p>[automerge]1685293515[/automerge]</p><p></p><p>Это датчик массового расхода воздуха. Находится на патрубке сразу после воздушного фильтра.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mike15, post: 3526351, member: 7505"] Ну это пока теория, не обязательно верная. Вы сказали, что часто нестабильная работа мотора совпадала с высвечиванием сообщения о низком уровне масла при его фактическом штатном уровне. Навряд ли это какое-то совпадение. Sobolev IP правильно сказал, что можно подозревать замыкание, которое влияет и на показания датчика масла, и на другие системы, которые отвечают за нормальную работу двс. Провода от датчика идут напрямую на ECM (ЭБУ двигателя) своими отдельными проводами. Датчик питается от ECM. Но источник питания 5 Вольт на ЭБУ, если верить мурзилке, разведен прямо в ЭБУ и является общим для перечисленных мной датчиков. Т.е замыкание в цепи одного из этих датчиков может вызывать просадку в цепях других датчиков, а значит и некорректную работу. См. мой пост №13. Для поиска проблемы желательно иметь хорошую повторяемость проблемы. Или знать как её простимулировать, например пошевелив косу двс. Искать замыкания в проводке этих датчиков изолированно от ECM, отключив от ECM разъем A и B. Я просто написал свои мысли, а упоминание Вами симптомов по уровню масла и потом по давлению топлива в принципе только усиливают подозрения. :dont-now: [automerge]1685293515[/automerge] Это датчик массового расхода воздуха. Находится на патрубке сразу после воздушного фильтра. [/QUOTE]
Не удалять автоматически
Удалить через 1 час
Удалить через 3 часа
Удалить через 6 часов
Удалить через 12 часов
Удалить через 1 день
Удалить через 3 дня
Проверка
Перед тем, как продолжить, пожалуйста, включите JavaScript.
Загрузка...
Ответить
Форум
Технический раздел
Двигатели Volvo
Двигатель, ECM
Непонятная проблема, глохнет.
Сверху
Снизу