JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="andkrass (самоудалился)" data-source="post: 3153576"><p>адаптация кою вы имеете в ввиду иль я так понял - НЕТ...есть краткосрочная и долгосрочная но оная происходит практически сразу после прогрева самого зонда и топлива впрыскивается под объем воздуха , а не на оборот, на вашем видео видно что все хорошо ибо находится в пределах 1, после мытья форсунок лить должно столько же сколь и лило , мытье выравнивает факел распыла, но не увеличивает колличество , по причине алгоритма блока управления двс, как то так....при прогреве обороты не должны плавать вообще, коль на горячую стабильны , то по всей видимости где то присутствует маленькая дырочка иль неплотность , которая на горячую пропадает в виду расширения материалов, единичных пропусков тоже не должно быть , тем более на системе впрыска MPI, которая давно отработана в мелочах и должна работать как швейцарские часы...коль есть надо смотреть свечи на пробой изолятора , который может говорить как о неисправности самой свечи так и повышенном давлении в цилиндре ,резиновый наконечник индивидуальной катушки и самое банальное - говеный бензин, который при сгорании просто воняет , а блок управления пытаетс сие поправить и поэтому могут гулять обороты...</p></blockquote><p></p>

Проверка: Загрузка...