XC90 I Ищу отзывы нюансы, нужны советы

[shadow_fi]

Присмотрел 2010 года XC90 с пробегом 212ткм в неплохом состоянии. Краску промерял в оригинале, выхлоп поискал в охлаждайке - вроде нет, едет норм чистенькая. Но смутило несколько нюансов которые я не знаю ибо не владел вольво.

1. Коробка держит 2000 оборотов при ровной езде в 40км/ч. Я думал дизели на низах едут при слегка нажатой педалью? Коробка была промыта на отметке в 179 ткм судя по ометке. Проскальзывания я не заметил. Пинков грубых тоже.

2. За мотором, на защите слой с палец масла с пылью (на уголь похоже). Значит ссыт давно, но что? Сальник между акпп и мотором? Турба?

3. Мотор трясет на холостых. Я так понимаю это подушки? Может ли быть что это не дорого, или попадос на подушки?

 

[Человек дождя]

1.Посмотрел у себя. На 3 передаче около 1800 оборотов, на 4ой 1300 где-то. Коробка скорее стремится в 3ю.
2. Да всё, что угодно может течь, надо замывать и искать.
3. Понятие "трясёт" тоже все воспринимают по разному.. Может там вообще нормальная работа дизеля.

 

[shadow_fi]

Насколько плохо, и как чинится если дифференциал вот так запотел? Спереди халдекс сухой.

 

[expluatator]

Насколько плохо, и как чинится если дифференциал вот так запотел? Спереди халдекс сухой.

Посмотреть вложение 380331

вой редуктора начинается на 200ккм, ремонт 50-60 круб.

 

[Dmalmak]

вой редуктора начинается на 200ккм, ремонт 50-60 круб.

В условиях Финляндии ремонтом вряд ли кто будет заниматься. Тут только замена на б/у целесообразна. ИМХО.

 

[expluatator]

В условиях Финляндии ремонтом вряд ли кто будет заниматься. Тут только замена на б/у целесообразна. ИМХО.

А, не заметил