JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="lempare" data-source="post: 3726669" data-attributes="member: 21554">И так, добрался до машины, с горем пополам:1. После замены преда вся электрика работает штатно и корректно, козырьки не проверил, но если багажник работает и стекла, думаю к ним там тоже вопросов не должно быть2. Пред был мертвый, как ты и говорил, Ф17 под бардачком. Судя по всему и в причине тоже ты прав, аля коротыш во время подключения/проверок3. На водительском плафоне видимо корректно установлена только 1 лампочка, ибо работает только она(та что левая и ближе к голове, если сидеть на водительском)4. Задний плафон работает корректно, но в нем присутствует остаточное напряжение, лампочки продолжают светиться слегка даже после отключения освещения(на заглушенной машине не проверял, на заведенной присутствует)5. Как я уже благодаря тебе определился, неважно как вставлять лампочку в патрон, главное патрон правильно вставить полярностью в плафон. Отсюда вопрос, если задний плафон крепится штекером и его можно вытаскивать и свободно ковыряться на подключенном, то на водительском так не получится, так разъем находится и на флафоне и на ответной плате, которая прикреплета к потолку(ну, если так можно выразиться), отчего постоянно снимать вставлять плафон становится не удобно. Как определить на плате, какая из сторон +, а какая - ?, если это возможно, конечно...Всем спасибо за помощь, с наступающим новым годом, желаю всем безопасных поездок, чтобы Вольволошадки радовали своих владельцев, в семье было все хорошо, здоровья, успехов и финансового благополучия. Спасибо, ребята!Пы.Сы. Если возможно, не закрывайте темку, чтобы можно было разобраться с оставшимися вопросами, о которых я написал в этом посте. Спасибо!</blockquote>

Проверка: Загрузка...