JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="Mike15" data-source="post: 3365625" data-attributes="member: 7505">Не-не. Я выше написал. Конденсат образуется на испарителе (теплообменнике кондиционера салона)[automerge]1642669555[/automerge]Вкл -- это значит включать компрессор по мере нужды. Когда температура испарителя (теплообменник кондея) растет выше определенного порога, то включается компрессор, чтобы охладить испаритель, чтобы был холодный воздух. Когда температура испарителя достигает нижней точки, то компрессор выключается до того времени, пока испаритель опять не достигнет верхней точки температуры. Таким образом, поддерживается определенный интервал холодной температуры испарителя, через который проходит забортный воздух (или салонный при рециркуляции). Влага из воздуха конденсируется на нем и уходит через дренаж, а воздух получается холодным и осушенным. А осушитель (банка с адсорбентом) нужен для удаления из хладагента (не воздуха) воды, которая опасна для работы кондея.[automerge]1642669638[/automerge]Ну и, как выше говорили, компрессор не будет включаться при определенном пороговом значении низкой забортной температуры.</blockquote>

Проверка: Загрузка...