Найти мастера, СТО Volvo и отзывы можно
1. в списке клубных и рекомендованных сервисов
2. в каталоге сервисов Volvo и разборок в регионах, + добавить свой / известный вам сервис
3. в темах поиска мастера и отзывов о сервисах.

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="mlnay" data-source="post: 3158406" data-attributes="member: 11555">[URL unfurl="true"]https://clubvolvo.ru/threads/volvo-xc70-ii-informacija-po-obsluzhivaniju-i-zatratam-volvo-xc70ii.107689/[/URL]а именно, там цитата от клубного дилера:Цитата рекомендаций дилера по обслуживанию:"Мнение дилера не отличается от официальной рекомендации по обслуживанию автомобилей Volvo Cars.Замена моторного масла и 4х фильтров раз в год или раз в 20 тыс км. (данный интервал ТОЛЬКО при использовании масла А5/В5).На клапан вентиляции один раз установить хомуты, рекомендованные TJ31332, и все, более к этому вопросу не возвращаться.Замена масла в муфте Халдекс: если Халдекс 5ого поколения, то первую замену с промывкой сетки насоса выполнить как можно быстрей, затем менять масло можно раз 60-80 тыс км и то, необязательно; если Халдекс 4ого поколения, то замену масла с фильтром можно выполнять раз в 80-100 тыс км. Вообще интервал замены масла в Халдексе очень сильно зависит от того как автомобиль эксплуатируется: если ездите по сухим дорогам, без покорения бездорожья, то менять можно реже.Мойка радиаторов - тоже по состоянию, так как очень сильно зависит от условий эксплуатации. Кому-то надо мыть каждые 30 тыс км, кому-то раз в 60 тыс км.Антифриз менять можно при промывке радиаторов, просто так его менять не надо.Тормозная жидкость - замена раз в два года. Без вариантов.Ремень ГРМ с роликами: менять раз в 5 лет, или 120 тыс км (ни разу не встречал ремень, который не выдержал этот регламент, на европейском рынке, для сравнения, интервал замены ГРМ 10 лет или 180 тыс км),с ремнем привода генератора - немного сложнее: были случаи обрыва на пробеге менее 60 тыс, поэтому менять его лучше почаще.Ремень кондиционера менять только вместе с ГРМ.Масло в АКПП - тоже сильно зависит от условий эксплуатации, поэтому мы даем рекомендации только после проверки его состояния. В среднем, от 40 до 80 тыс км оно ходит. Если не доводить масло в АКПП до очень сильно загрязненного состояния, то для замены достаточно 8 литров. Частичная замена особого смысла не имеет. Масло только оригинал.Адаптации АКПП имеет смысл проводить только при наличии тех самых жестких включений/переключений.Дроссельную заслонку можно чистить каждое ТО (на дизеле там всегда будет что отчищать)), но не реже чем раз в 60 тыс км.Жидкость ГУР - по состоянию, от 60 до 120 тыс км.Чистка EGR от 80 до 100 тыс км."</blockquote>

Проверка: Загрузка...