JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="Vedruvius" data-source="post: 3797694" data-attributes="member: 11789">Чтобы чужие темы не захламлять, создам новую. Двигатель b4204t11, пробег на одометре 180000. С момента покупки(158000км на одометре) присутствует звук со стороны поддона(тарахтение). В автосервисах куда обращался однозначно не могут идентифицировать что это, в М1 не ездил, возможно они смогут. Чтение интернета и нашего форума меня привели к выводу, что звук издают балансировочные валы.Насчет балансировочных валов сделал вывод что менять их нецелесообразно, т.к. даже замена на новые не гарантирует что звук исчезнет, на шведском форуме вольво есть примеры, и спасибо Алексею <a href="https://clubvolvo.ru/threads/udalenie-balansirnyx-valov-b4204t11.126684/page-2#posts" target="_blank">XC70 III - Удаление балансирных валов b4204t11 - Клуб Вольво - https://clubvolvo.ru/threads/udalenie-balansirnyx-valov-b4204t11.126684/page-2#posts</a>.Нашел инструкцию как их установить правильно если все таки понадобится.[URL unfurl="true"]https://www.swedespeed.com/threads/4-cylinder-balance-shaft-timing-setup.653222/[/URL]Первый вариант как описано в вида.Гугл перевод со шведского форума[ATTACH]381584[/ATTACH][ATTACH]381583[/ATTACH][ATTACH]381582[/ATTACH]Я не понял зачем крутить ключом за вал после того как уже выставили положение валов.Есть второй вариант из той же темы с помощью подъемной проушины 999-7503. Гугл переводНаверное не к балансировочному валу, а напротив, но этот способ менее понятен для меня, т.к. не понимаю куда эта проушина крепиться должна. В теории выглядит проще, чем с помощью индикатора, упираем до упора, крепим проушину, затем между проушиной и валом вставляем пластину, немного отодвинув вал, затягиваем.[ATTACH]381585[/ATTACH]В принципе процедура выглядит не сложной для грамотного специалиста.Не так давно делал раскоксовку и менял фильтр, в процессе обнаружил герметик в адаптере масляного фильтра <a href="https://clubvolvo.ru/threads/germetik-v-adaptere-masljanogo-filtra.131848/" target="_blank">S80 II - Герметик в адаптере масляного фильтра. - Клуб Вольво - https://clubvolvo.ru/threads/germetik-v-adaptere-masljanogo-filtra.131848/</a>.Видимо для чего-то поддон снимали и при установке герметика переложили. Вот тогда(не знаю почему именно это тригернуло) я подумал, а может быть шум не от валов, а от масляного насоса. Почитав интернет нашел записи, что при замене ремня грм на некоторых спа двигателях при необходимости меняется цепь и натяжитель. В каталоге для своего вин номера не нашел комплекта такого, можно только натяжитель отдельно приобрести.Может ли быть шум от масляного насоса и если да, то как проверить что это он и что делать если он?ПС: но так же обнаружил, когда валеру раскоксойл гонял на холостых, что в диапозоне оборотов примерно 2100 - 2400 появляется небольшая вибрация(в движении не проявляется, только на холостых), что воспринял как раз на счет балансировочных валов.</blockquote>

Проверка: Загрузка...