JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="nowasol1" data-source="post: 3748637" data-attributes="member: 18867">При замене АКПП на ремонтную решил, что нужно восстановить шлицы в угловой передаче (причем шлицевая втулка также меняется). Для ремонта решил обратиться к специалистам для такой работы, которые находятся на территории бывшего завода ЗИЛ в Москве (<a href="https://www.avito.ru/user/ff68994576e5372b61feed135230f738/profile/all?id=2796271046&iid=2796271046&src=messenger&page_from=from_item_messenger&sellerId=ff68994576e5372b61feed135230f738" target="_blank">RemontAWD - официальная страница во всех регионах - https://www.avito.ru/user/ff68994576e5372b61feed135230f738/profile/all?id=2796271046&iid=2796271046&src=messenger&page_from=from_item_messenger&sellerId=ff68994576e5372b61feed135230f738</a>). Съездил, поменял, заплатил. Проблемы начались при проверке сапуна, он оказался сломан. Вторая проблема -на сливной пробке грязь. Третья - краска с корпуса "сливается" с корпуса при попытке почистить антисиликоном. Угловая поставлена, но через 500 км выяснилось, что потек левый сальник редуктора (между редуктором и АКПП) и с сапуна. Поставщик выслал другой отремонтированный редуктор на замены. На другом оказался хвостовик от другой машины. Решения два: переставить хвостовик или менять сальник в первом редукторе. Гайка хвостовика не открутилась, поэтому решил менять сальник в первом редукторе. При сливе масла с редуктора (после пробега 2ткм) оказалось, что масло уже очень грязное и магнит на заливной пробке сильно загрязнена металлической пылью. Кроме того, рабочее место левого сальника оказалось плохо обработанным. Место работы сальника было отполировано шкуркой 1500 на токарном станке. Сальник заменен.И опять течь его же!В чем дело?См фото последовательные.</blockquote>

Проверка: Загрузка...