V70 I Предложено решение Похоже, не работает предпусковой подогрев (а также, все остальные подогревы)

[Henk850]

Как обычно холода приходят не одни... Акк зарядил перед зимой, с ним проблем нет, но похоже, что-то накрылось в системе предпускового подогрева (она на рисунке).

С утренним пуском (помогает Вебаста) и стартом на горячую вопросов нет. А с негорячим запуском проблема. Приходится крутить. Боюсь стартер пожечь. Хотя, с запуском возможны варианты. В субботу заправился под завязку и уехал за город, вечером запустился не сразу, что было весьма необычно. На то, работают или нет свечи, внимания не обратил. В понедельник были сложности с любым запуском, стал грешить на соляру. Поехал и заправился топливом на другой заправке и залил "дизель старт". Состояние с запуском улучшилось, но свечи так и не работают. Лампочка не загорается, но это фигня. Момент включения/выключения свечей всегда виден по притуханию других ламп на панели.

В общем, куда копать не знаю. :dn Свечи подогрева менял с месяц назад, да и не могли 5 штук сгореть сразу... Реле, изображенное на рисунке проверил, с ним вроде все нормально. Их два в блоке предохранителей. Менял местами, реакции никакой. Температуру двигателя на панели показывает нормально. Забортный термометр, вроде тоже в норме. Есть идеи у дизелистов и не только?

Здесь приведена выдержка из Вадис о работе системы подогрева на D5252T. Может натолкнет на мысль?

Модуль управления двигателем управляет свечами пускового подогрева.
Система пускового подогрева состоит из следующих компонентов:

-Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе (1)
-Реле свечей пускового подогрева (2)
-Свечи пускового подогрева (3)
-Контрольная лампа свечей пускового подогрева (4)

Для облегчения пуска двигателя и сведения к минимуму детонации каждый цилиндр снабжен свечей пускового подогрева, которая автоматически включается модулем управления двигателем посредством реле свечей подогрева.
Модуль управления двигателем получает данные о температуре двигателя с датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе. В зависимости от этого сигнала и заряженности аккумуляторной батареи осуществляется четырехфазное задействование свечей пускового подогрева. Такое задействование позволяет избежать разрядки аккумуляторной батареи.
Свечи пускового подогрева имеют функцию саморегулирования и снабжены встроенным биметаллическим термостатом. Они могут работать в течение длительного периода. Это повышает эффективную мощность свечей пускового подогрева. За счет этого сокращается период прогрева двигателя, а свечи пускового подогрева могут дольше работать без перегрева. Нормальная рабочая температура свечей пускового подогрева составляет примерно 1100°C.

Четыре фазы работы свечей пускового подогрева:

-Предпусковой подогрев
-Подготовительный подогрев
-Пусковой подогрев
-Послепусковой подогрев

Предпусковой подогрев
Если при включении зажигания температура двигателя ниже +5 °C, осуществляется задействование свечей пускового подогрева на период, продолжительность которого зависит от температуры двигателя и атмосферного давления. Горит контрольная лампа свечей пускового подогрева, сигнализируя об активном состоянии пускового подогрева. При включении стартера предпусковой подогрев отключается.

Подготовительный подогрев
После фазы предпускового подогрева система переходит к подготовительному подогреву, который длится до пяти секунд. Этот период соответствует промежутку времени от того момента, когда гаснет контрольная лампа свечей пускового подогрева, до пуска двигателя. Это облегчает пуск двигателя даже в тех случаях, когда его заводят не сразу после выключения контрольной лампы.

Пусковой подогрев
Пусковой подогрев включается максимум на 30 секунд после начала проворачивания коленчатого вала стартером, если температура охлаждающей жидкости в двигателе ниже +30°C, а частота вращения коленчатого вала ниже определенного порога. Пусковой подогрев облегчает пуск двигателя даже в тех случаях, когда он не совсем холодный.

Послепусковой подогрев
После выключения стартера включается послепусковой подогрев. Его продолжительность зависит от температуры двигателя, частоты вращения коленчатого вала и количества впрыскиваемого топлива. Независимо от температуры двигателя и количества впрыскиваемого топлива, послепусковой подогрев обязательно отключается, когда частота вращения коленчатого вала превышает 2.500 об/мин. Послепусковой подогрев включается всегда, даже в тех случаях, когда предпусковой подогрев не включался. Он улучшает сгорание и за счет этого уменьшает уровень шума, повышает стабильность холостого хода и снижает содержание токсичных веществ в выхлопных газах. Послепусковой подогрев также способствует стабильности холостого хода при сверхнизких температурах.

 

[Серж]

Сейчас схему пришпилю...

Пройдись тестером последовательно:
1) контроль наличия "+12 В" на входе предохранителя 9 (это в том блоке, где два реле стоят). Предохранители пронумерованы. Если напряжения нет (что почти невероятно) - там еще куча потребителей, то надо ковырять блок.
Сам предохранитель, я думаю, ты проверил.

2) Далее - выдерни предохранитель 9 и реле 2/14. Прозвони тестером цепь с выхода предохранителя 9 до контакта 1 реле 2/14. Если электрического соединения нет, то устраняем обрыв. Если есть, то переходим к выходнму контакту 3 реле 2/14 и прозванием цепь до контактов наконечников цепей накаливания. (есть еще промежуточная точка перестыка 24/44, но где она находится из документации не видо).
3) Предположим цепь живая - значит не управляется реле 2/14, сигнал на обмотку которого кстати подается через его соседа - реле 2/32.

Аналогично проверь +12В на 8 предохранителе в этот блоке с двумя реле.
4) Если "+12В" есть, то убедись, что реле 2/32 (соседка) на своем месте, выдерни 2/14, включи ключом предпусковой подогрев и посмотри, приходит ли "+12В" на контакт 2 колодки реле 2/14. Если нет - то проверь предохранитель 3 в блоке 11В. Если на контакт 2 реле 2/14 "+12В" приходит, то проверь, какое напряжение в момент работы предпускового подогрева на контакте 4 колодки для реле 2/14 - т.е. формирует ли контроллер сигнал на включение реле свечей накаливания. Иначе обмотка не будет задействована.
И опять таки непонятна перемычка 2/43 - х.з. где ее искать...

Извини, что пишу сумбурно - вечер...

 

[Henk850]

Спасибо, Сереж. Завтра буду копаться...

 

[Henk850]

К сожалению, темнеет рано. Поэтому покопаться так и не удалось, планирую завтра с утра заняться.

Сегодня после работы, когда включил зажигание, лампочка свечей загорелась на пару сек и погасла (примерно -1 было), но по ощущениям свечи не включились, потому что лампочки на панели горели ярко, как обычно... Есть мысли?

 

[Серж]

К сожалению, темнеет рано. Поэтому покопаться так и не удалось, планирую завтра с утра заняться.

Сегодня после работы, когда включил зажигание, лампочка свечей загорелась на пару сек и погасла (примерно -1 было), но по ощущениям свечи не включились, потому что лампочки на панели горели ярко, как обычно... Есть мысли?

Арвид, а датчики температуры (забортной и двигателя) у тебя работают без нареканий?

 

[Henk850]

Арвид, а датчики температуры (забортной и двигателя) у тебя работают без нареканий?

Датчик двигателя в норме, во всяком случае, я не замечал ничего... Забортный -- разница показаний с другими источниками не более 1 градуса.

 

[Серж]

Датчик двигателя в норме, во всяком случае, я не замечал ничего... Забортный -- разница показаний с другими источниками не более 1 градуса.

Тогда остается идти прямо по цепи :dum (см. схему и то, что я пытался несвязно объяснить ).

 

[Henk850]

Тогда остается идти прямо по цепи :dum (см. схему и то, что я пытался несвязно объяснить ).

Вызвал на завтра одноклассника, будем с ним копать

 

[Henk850]

В общем так. Утром, когда пришли к машине, было -4. Свечи включились. Проверка цепей, ессно, показала норму. Проверили сопротивление датчика температуры двигателя при разных температурах -- все в норме. Даже в морозилке остудили до - 15 Пол часа назад, (после проверки в морозилке) вышел к машине и поставил датчик на место. На улице -1, температура охлажд. жидкости около +40 или чуть меньше (посмотрели по сопротивлению датчика). Свечи не включились и машина опять завелась неохотно...

Мозги? Читать ошибки надо? :dum

 

[Серж]

температура охлажд. жидкости около +40 или чуть меньше (посмотрели по сопротивлению датчика). Свечи не включились и машина опять завелась неохотно...

При температуре ОЖ выше +30 система не включает подогрев. Так что все правильно.

Мозги? Читать ошибки надо? :dum

Надо...
Но ИМХО лампа "Check Engine" включилась бы... dash2