JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="moniso" data-source="post: 3453121" data-attributes="member: 30058">Все больше склоняюсь к вашему варианту. Наткнулся на вот такой интересный <a href="https://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=88172" target="_blank">тред</a> (с картинками!) на Matthewsvolvo, там владелец S60 на полном приводе и мотором B5254T2 поделился тем, что машина при торможении до нуля глохнет.В двух словах: дело оказалось в дроссельной заслонке. Он чистил ВКГ, менял ДМРВ, форсунки и уплотнительные кольца, но машина все никак не хотела нормально работать, проблемы с топливными коррекциями и ошибки по второй лямбде. Позже обратили внимание на показания положения дроссельной заслонки на прогретой машине: оно было в районе 12%.Так вот на Matthewsvolvo утверждают, что на этих машинах это слишком много и нормально значение 5-8%. После замены дросселя (на б/у) все нормализовалось. Может кто-то подтвердить? Действительно дроссель должен быть так открыт?Я обратил внимание на вот это сообщение:[ATTACH=full]330828[/ATTACH]Оно по сути повторяет большую часть моих параметров. У меня так же фактическое положение диска дроссельной заслонки на ХХ держится в районе 11,3%, значения с потенциометров совпадают и машина не глохнет при торможении. И, видимо, автор ответил на мой вопрос о номинальном угле дроссельной заслонки: ECM может откалибровать его так, что значени 11,3% будет считаться нулем.Автор оригинального поста на Matthewsvolvo свою заслонку разобрал и выяснил, что визуально с ней все в порядке. Проблему обнаружили при более тщательном осмотре. На большой шестеренке, с внутренней стороны износился один зубец и дроссель стал залипать, а шестеренки проскальзывать. Кажется, надо идти в багажник и вытаскивать свой старый дроссель, разбирать и тоже искать износ<img src="/crash/smiles_old/ha.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Ha    :)" data-shortname=":)" />[ATTACH=full]330830[/ATTACH]</blockquote>

Проверка: Загрузка...