JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="Dimon70" data-source="post: 3441507" data-attributes="member: 27634">Последние 3 года езжу постоянно. Поэтому вряд ли[automerge]1663592792[/automerge]Не прошло и года, свершилось.В конце августа заменил правую.Скрутилось достаточно легко, но ржавчина на стойках и в арке на корпусе как у древнего галиона на дне морском.Молоток, восстановитель, краска, антигравий (на кузов). 3 дня.Верхний отбойник и нижняя резинка в норме, не менял.Сразу на левую сторону не пошёл- время надо.На второй поездке (ок. 100 км) блям с лева - при детальном осмотре такой же нижний виток обломился. Хорошо, что в планах стояла замена.Скрутилось достаточно проблемно. Палец рычага откручиваться не желал.Звездочка полностью была забита ржавчиной и почему-то сорваны шлицы. Стойки на этой машине никто никогда не снимал!Но вд и сутки, а так же иголка для выковыривания грязи сделали свое дело.Остальное как справа, только ржавчины больше.Молоток, восстановитель, краска, антигравий (на кузов). 3 дня.Пользовался описаниями[URL unfurl="true"]https://www.drive2.ru/l/6411405/[/URL]И[URL unfurl="true"]https://m.etlib.ru/blog/1098-zamena-perednih-pruzhin-volvo-s60[/URL]Спасибо авторам!Дополнение по ключам. Для моей машины потребовалось:Рычаг - ключ 18 + Т40Стойка - ключ/головка 13 сверху + ключи/головки 18 и 21 снизуОпорный подшипник - ключ 21 + Т45, газовый для барашкаРекомендую поднимать весь передок, иначе приходится корячиться с фомкой и ключами, отжимая рычаг вниз, чтобы вытащить палец рычага.Спасибо всем! Если есть вопросы, пишите.</blockquote>

Проверка: Загрузка...