JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="RUMMIT" data-source="post: 3243633" data-attributes="member: 7569">+1. Но это для наших условий. Не во всех странах есть где трассово круизить.  <img src="/crash/smiles_old/ha.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Ha    :)" data-shortname=":)" />Вообще расход для такого формата авто я соизмеряю с УАЗиком 469, которым имел счастье обладать. Тот откушивал 15/100. Вот если двухтонный полноприводный автомобиль жрёт меньше этого, значит это очень годно. У меня на бегемоте с ямахой вокруг 15 и крутится. Не понимаю, как народ умудряется за 20 вылезти. Или я один не сбрасываю показания перед каждым выездом? Мне кааца, что задумывалось всё как долгоиграющий показатель. Если я буду ездить в таком же режиме, в котором проехал последние, пусть 5 тыс км, то топлива мне хватит на столько-то километров.Сбрасывание счётчика никак не повлияет на дорожные условия на этих предстоящих километрах. Если там будет неожиданная глухая пробка, то она там будет так или иначе. Так какой же тогда смысл?У меня средний никогда ещё до 18 не доходил. Было 17+. Это я в нём на стройплощадке по полдня грелся.На трассе летом с кондеем, тремя пассажирами и шмурдяком, в режиме "бодрый+" ровно 10. По первой отсечке на заправке.Мой ежедневный режим - 10 км до пробок, потом ещё полчаса толкотни в центре, вечером в обратном порядке.Если парит расход, то может сермяга в том, что автомобиль не совсем правильно подобран под ваши условия эксплуатации?</blockquote>

Проверка: Загрузка...