JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="liner" data-source="post: 3376629" data-attributes="member: 1"><p>В википедии не лез, в цифрах могу плюс / минус ошибадзе.</p><p></p><table style='width: 100%'><tr><th></th><th>Шевроле Экспресс 5.4 бенз</th><th>Мультивен 2.0 бенз</th></tr><tr><td>Масса с пассажирами</td><td>~ 2800</td><td>~ 2500</td></tr><tr><td>Топливо</td><td>92-95 (вообще без разницы, поэтому акцент на 92)</td><td>92 (неохотно едет, но по трассе пофиг) -98</td></tr><tr><td>Длина</td><td>~ 5.4</td><td>~5</td></tr><tr><td>Ширина</td><td>~2 м, в салоне 1,9 за счет подоконников</td><td>~ чуть меньше 2 м, 1.9 за счет обшивки и подстаканников</td></tr><tr><td>Высота в салоне</td><td>1,9 !!!</td><td>1,5</td></tr><tr><td>Расход по городу</td><td>18-25</td><td>13-15</td></tr><tr><td>Расход по трассе 100 / круиз</td><td>12,5 - 14</td><td>9</td></tr><tr><td>Цена на вторичке 2013 год</td><td>2,2М</td><td>2,2М</td></tr><tr><td>Полный привод</td><td>Медленно подключаемый передний (вневмоблокировка)</td><td>Быстро подключаемый задний (4 халдекс)</td></tr><tr><td>База</td><td>Длиннее, см на 50, радиус разворота не уступает XC90</td><td>в базе XС90, радиус разворота значительно лучше XC90</td></tr><tr><td>Ксенон</td><td>Простой биксенон</td><td>Простой биксенон</td></tr><tr><td>ГРМ</td><td>цепь (не путаю? мог забыть)</td><td>цепь</td></tr><tr><td>Круиз</td><td>есть, простой</td><td>есть , простой</td></tr><tr><td>Подогревы</td><td>стекол, сидений, зеркал</td><td>стекол, сидений, зеркал</td></tr><tr><td>ABS, DSTC, EBD</td><td>есть</td><td>есть</td></tr><tr><td>ТОрмоза</td><td>диск, 1 порш</td><td>диск, спереди 2 порш</td></tr><tr><td>Двигатель</td><td>V8 нижневальный атмосферный чугун</td><td>2.0 битурбо, алюминий с заводским масложором</td></tr><tr><td>Кузов, рама</td><td>железо, основная проблема ржа рамы и номера</td><td>железо, основная проблема - жучки по всему кузову и гниение порогов</td></tr><tr><td>Налоги</td><td>47500 + страховка при 295 (315 л.с.) тыщ 15 ?</td><td>14500 + 6500 (кбм 0,65) при 204 л.с.</td></tr><tr><td>Омывайка, лобовое</td><td>6,5 литров без подогрева, форсунки на дворниках, обмерзают</td><td>~ 5 литров, форсунки без подогрева</td></tr><tr><td>Салон, трансформация</td><td>Капитанские кресла с подогревом, электро, задний диван электро, нет полозьев</td><td>Капитанские кресла механика, задний диван механика, полозья, столик</td></tr><tr><td>Климат</td><td>Электронный трехзонный</td><td>Электронный трехзонный</td></tr><tr><td>Доступ в салон и багажник</td><td>Распашные двери на петлях (ржавеют, скрипят), но требует меньше места с кормы</td><td>Сдвижка (вечная проблема грязи в направляйках, ролике и электроприводе) и хлопушка сзади - нужно много места при парковке задом, однако, крышка - маркиза от дождя.</td></tr><tr><td>Плавность хода, подвеска</td><td>Плавно, надежная "вечная" подвеска</td><td>Короткоходная долбежка, ежегодная ревизия дохлых резинок</td></tr><tr><td>Коробка</td><td>Неэкономичная 6АКПП</td><td>Экономичный 7DSG DQ500</td></tr><tr><td>Буксировка на большие расстояния</td><td>до 3500 т без перегрева КПП и затруднений</td><td>до 1000 кг, пинания, перегрев DSG с постоянным миганием на приборке "перегрев".</td></tr><tr><td>Современность эстетичность (по моему личному мнению)</td><td>5 из 10</td><td>8 из 10</td></tr><tr><td>ВЕбасто</td><td>нет, да и незачем, 5.4 нагревается быстро</td><td>есть + задний сухой фен</td></tr><tr><td>Грузы</td><td>Багажника нет, рейлингов  / бокса нет</td><td>Багажника нет, бокс  / рейлинги есть</td></tr><tr><td>Резюме:</td><td>вечный надежный, комфортный / неэкономичный, затратный / неликвидный / заднеприводный по сути</td><td>Средне надежный, средне комфортный  / экономичный / высоко ликвидный, передний привод  по сути</td></tr></table></blockquote><p></p>

Проверка: Загрузка...