JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="karlant" data-source="post: 1587242" data-attributes="member: 4336"><p>На 3.2 моторе и Т6 не тяните с заменой или ремонтом маслоотделителя. У меня такой же движок, был шум похожий на шум подшипника. Перебрал, перепроверил, поменял все что можно было поменять снаружи на движке (обгонную муфту генератора, паразитный и натяжной ролик ремня, подшипник муфты компрессора). Звук не ушел(((. После более глубокой разборки добрался до шестерни привода вспомогательных агрегатов - вращается непосредственно от коленвала. Так вот, шестеренка сидит на коническом двухрядном роликовом подшипнике, у которого рассыпался сепаратор (каретка). После выпрессовки подшипника износ на внутренней обойме говорит о недостаточной смазке (тут подробно о неисправностях подшипников <a href="http://offerpro.com.ua/bearings-diagnostics/vse-stranicy/" target="_blank">http://offerpro.com.ua/bearings-diagnostics/vse-stranicy/</a>). И я ломал голову, как так, рассыпался подшипник, который вроде должен быть вечным..... Оказалось, что предыдущий хозяин какое-то время ездил со свистящим движком (неисправным маслоотделителем), потом все же поменял. Вероятнее всего это и убило подшипник поскольку нарушается вся циркуляция в картере, а на смазку подшипника нет направленного сопла. Может, конечно, я и не прав, но вот когда стал искать этот чудо-подшипник SKF, столкнулся с полным гемором. Нет нигде этого подшипника, ни в России, ни за бугром.... Новую шестерню в сборе заказал, но спустя неделю заказ слетел. Мало того, перерыл все разборки Питера, Москвы. Нашел после недели поисков. Геморой, никому не пожелаю...</p></blockquote><p></p>

Проверка: Загрузка...