JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="balooVA" data-source="post: 3156115" data-attributes="member: 26682">Всем привет!Знаю, что тема старая, но всё же, может кому пригодиться.Тоже столкнулся с проблемой закрытия/открытия лючка бензобака. Полазил на форумах, почитал что многие разбирают моторчик, чистят или покупают новый.И вот решился собрать всю инфу в кучу и отремонтировать моторчик. [ATTACH=full]263163[/ATTACH]1.Разбираем моторчик, я уже развальцевал корпус и вынул ротор. [ATTACH=full]263164[/ATTACH]2.Снимаем эту планку, чтобы добраться до щёток. [ATTACH=full]263165[/ATTACH]3.Запоминаем как расположены пластины, с двух сторон одинаково. [ATTACH=full]263167[/ATTACH]Собственно вот основная причина не срабатывания моторчика! Эти клеммы просто вставляются и со временем не плотно прилегают к контактным пластинам! Первый раз встречаю такую конструкцию, обычно всё припаяно и почему тут так ненадёжно сделано, не знаю. [ATTACH=full]263168[/ATTACH]Вынимаем пинцетом из корпуса с ротором пластины. В корпусе они расположены как на фото. Вынимаем аккуратно, без фанатизма! Всё сидит плотненько, но не навсегда?. [ATTACH=full]263170[/ATTACH]Пластины не скреплены, просто в корпусе поджимают друг друга. [ATTACH=full]263171[/ATTACH]На всякий случай повторю: пластины в каждой паре одинаковые! Так что, если вы нечаянно их перепутаете, ничего страшного! Специально поменял местами щётки, всё работает! [ATTACH=full]263172[/ATTACH]Вставляем клеммы в корпус с ротором и укладываем в корпус моторчика. Запоминаем как расположены клеммы, нам это будет нужно в дальнейшем. Прямая клемма сверху, а изогнутая снизу. [ATTACH=full]263173[/ATTACH]Ещё раз... [ATTACH=full]263174[/ATTACH]К ножкам клемм и к пластинам, с которыми контачат эти клеммы будем припаивать провода. [ATTACH=full]263176[/ATTACH]Пластины, клеммы и приготовленные провода нужно облудить. Клеммы нужно облудить выше ножек, которыми они входят в пазы корпуса ротора. [ATTACH=full]263177[/ATTACH]К пластинам припаиваем провода в места как на фото 8, но в зеркально положении! Иначе, при сборке, их будет просто не поставить.[ATTACH=full]263178[/ATTACH]Вставляем пластины с проводами на свои места. Провода будут выходить через отверстия в корпусе и мешать не будут. Очень сильно не давите, они заходят плотно! Затем ставим на свои места пластины с щётками, они должны зайти за пластины с проводами. Всё делаем аккуратно?[ATTACH=full]263179[/ATTACH]Ставим клеммы на место, подгибаем провода к местам, которые мы облудили, обрезаем лишнее и припаиваем. Вставляем ротор в корпус. Лучше взять паяльную кислоту, так быстрее схватывается олово и ничего не плавится. Паяльник лучше на 40Вт.[ATTACH=full]263187[/ATTACH]Завальцовывать я не стал, боялся сломать корпус, поэтому напаял немного олова в углубления. Лишнее снял натфилем. [ATTACH=full]263188[/ATTACH]Для испытаний ничего подходящего не нашёл, взял Power Bank на 5В.Но и этого было достаточно. Немного пришлось подтачить пару мест в самом корпусе, куда вставляется моторчик, припаянные провода не давали сесть ему на место. Но это было не сложно. Вот и весь ремонт. Может для кого-то покажется и сложновато, но зато надёжно!! И вот уже две недели я не парюсь, откроется ли или закроется ли лючок! Всё работает как надо?! А за такую конструкцию инженерам нужно кое-что обломать! ?</blockquote>

Проверка: Загрузка...