Меню
Форум
У кого сегодня ДР
Цитатник
Что нового?
Новые сообщения
Новые статьи
Новые медиа
Новые объявления
Последняя активность
Клуб
Клубные сервисы Volvo
Партнерcкие сервисы и скидки
Клубная Карта и атрибутика
Клубная и Volvo одежда
Фото
Новые фото
Тех. раздел
FTP хранилище документаций
Подбор запчастей SPA
Расшифровка VIN Volvo
Каталог запчастей Volvo Elсats
Инструкции Volvo
Онлайн-каталог агрегатов Volvo
Схемы 240-XC90 на Sergvolvo.com
EWD-электросхемы до 2015
EWD-электросхемы Volvo
Volvo VIDA 2014 онлайн
Подбор шин и дисков для Volvo по моделям
Шинно-дисковый калькулятор
База знаний, FAQ
Volvo Wiki
Отзывы о запчастях Volvo
Volvo Journal
БЖ
Добавить запись в БЖ
Новые записи БЖ
Объявления
Новые объявления
Магазин
Футболки, одежда Клуба и Volvo
Продажи и отгрузки
Сервисы & з/ч
Клубные сервисы Volvo
Партнерские СТО и скидки
Каталог СТО Volvo по регионам
Запрос на сервис, оценку работ
Запросить цены на новую запчасть Volvo
Запрос на б/у запчасти партнерам
Запрос на шины и диски с клубной скидкой
Карта помощи DiCE HELP
Обзоры и Отзывы
Карта сервисов Volvo Trip Help
Запросить помощь в теме
Телеграм-чат Клуба
Вход
Регистрация
Корзина
Загрузка...
Что нового?
Поиск
Поиск
Искать только в заголовках
От:
У кого сегодня ДР
Цитатник
Меню
Вход
Регистрация
Свежее
XC60 опередил Volvo 240 по продажам
XC60 2025 уже на рынке
Новый электроседан Volvo
XC90 третьего поколения
XC70 четвертого поколения
EX30 с палаткой на крыше
x
Форум
Технический раздел
Шасси Volvo
Рулевое управление. SAS. BCM.
Рулевые чудеса
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Ответить в теме
Сообщение
<blockquote data-quote="Mike15" data-source="post: 3453345" data-attributes="member: 7505"><p>[OFFTOP]</p><p>Это тоже одна из холиварных тем. Да, многие бренды собирают какие-то свои изделия в Китае. Но у нормальных брендов есть определенная номенклатура применения материалов, обработки, допусков и прочего, по сути стандартов, которые они стараются блюсти и на китайских сборочных площадках, хоть и не всегда получается так, как "у себя дома". Но есть и те, кто еще в проекте, в ТЗ, особо не заморачиваются над такими вещами и по сути закладвают ограниченный ресурс, а иногда и сразу частичное либо полное несоответствие заводской функциональности. Сначала платишь дешево за внешне кондиционный продукт, а потом платишь еще раз и больше, чтобы поставить более-менее рабочую деталь взамен старой.. <img src="/crash/smiles_old/dont_now.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":dont-now:" title="Dont Now :dont-now:" data-shortname=":dont-now:" /> Иногда даже лучше оставить потрёпанный старый оригинал, отходивший условные 200 тыс, чем ставить новенькую красивую детальку, которая ни хрена не прослужит. Объем выполненных работ у Вас большой, даже с нормальными аналогами выйдет недешево, но можно ставить поэтапно какие-то узлы, чтобы распределить траты по времени. Или сначала расходники покупать поэтапно, складывая на балконе, чтоб потом разом поставить, когда комплект наберется. Так даже выгоднее, т.к. в первом случае могут дублироваться некоторые работы снять/установить, которые придется оплатить.</p><p>[/OFFTOP]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mike15, post: 3453345, member: 7505"] [OFFTOP] Это тоже одна из холиварных тем. Да, многие бренды собирают какие-то свои изделия в Китае. Но у нормальных брендов есть определенная номенклатура применения материалов, обработки, допусков и прочего, по сути стандартов, которые они стараются блюсти и на китайских сборочных площадках, хоть и не всегда получается так, как "у себя дома". Но есть и те, кто еще в проекте, в ТЗ, особо не заморачиваются над такими вещами и по сути закладвают ограниченный ресурс, а иногда и сразу частичное либо полное несоответствие заводской функциональности. Сначала платишь дешево за внешне кондиционный продукт, а потом платишь еще раз и больше, чтобы поставить более-менее рабочую деталь взамен старой.. :dont-now: Иногда даже лучше оставить потрёпанный старый оригинал, отходивший условные 200 тыс, чем ставить новенькую красивую детальку, которая ни хрена не прослужит. Объем выполненных работ у Вас большой, даже с нормальными аналогами выйдет недешево, но можно ставить поэтапно какие-то узлы, чтобы распределить траты по времени. Или сначала расходники покупать поэтапно, складывая на балконе, чтоб потом разом поставить, когда комплект наберется. Так даже выгоднее, т.к. в первом случае могут дублироваться некоторые работы снять/установить, которые придется оплатить. [/OFFTOP] [/QUOTE]
Не удалять автоматически
Удалить через 1 час
Удалить через 3 часа
Удалить через 6 часов
Удалить через 12 часов
Удалить через 1 день
Удалить через 3 дня
Проверка
Перед тем, как продолжить, пожалуйста, включите JavaScript.
Загрузка...
Ответить
Форум
Технический раздел
Шасси Volvo
Рулевое управление. SAS. BCM.
Рулевые чудеса
Сверху
Снизу