R
Rublev
Всем, Привет!
Вот собственно, описание проблемы:
1. Ехал как-то раз, остановился на светофоре, вдруг, бах, из под капота повалил пар, загорелись надписи малого уровня ОЖ и остановить двигатель + красный треугольник. Остановил двигло, открыл капот, вот что я увидел сквозь клубы пара:
Вырвало верхний патрубок, который соединяет радиотор с двиглом. Т.е. даже патрубок просто слетел, вместе с хомутом с радиатора))) Ну и в расширительном бачке, конечно ничерта не было. Прикрутил его на место, залил воду, поехал домой, чинить. Переприкрутил патрубок, залил воды, вродь все нормально....Но, через 150 км -
2. Еду, на ходу слышу хлопок, опять тож самое, слетел патрубок точно так же. Приехал домой. Обнаружил трещины на крышке расширительного бачка. Провел следующие манипуляции При открытом расширительном бачке, без крышки:
Прикрутил плотно патрубок.
Залил воду(естественно везде лил дисцилировку).
Завел машину, температура двигателя по датчику - норма, ровно середина.
Начал давать газу, по 3-4 тыс. оборотов так держал по 20-30 сек.
После каждой такой манипуляции, доливал воду, так как уровень уходил.
Через какое-то время начала появляться БЕЛАЯ ПЕНА БЕЗ ЗАПАХА.
Когда уровень выровнялся, закрутил новую крышку.
3. Сегодня опять бахнул\слетел на месте патрубок, стало уныло(((
4. Была и такая ситуация, долго ездил, выключил двигатель, услышал под капотом бульканье, открыл капот, а из под крышки расширительного бочка сифонила вода с паром пузырями.Это было со старой крышкой.
Непонятки с симптомами:
1.Макнул в пену чистую белую тряпку, никаких следов, вода испарилась и без запаха.
2.Уровень ОЖ в любых режимах держиться примерно на одном уровне с отклонением в 1-2 см
3.Масляных пятен в ОЖ нет.
4.Выхлоп работает в стационарном режиме, не дымит, не парит, при этом уже год как из выхлопной трубы иногда выбрызгиваются капельки воды(в свидмобле сказали, что это норма)
Вопрос, ГБЦ?
Вот собственно, описание проблемы:
1. Ехал как-то раз, остановился на светофоре, вдруг, бах, из под капота повалил пар, загорелись надписи малого уровня ОЖ и остановить двигатель + красный треугольник. Остановил двигло, открыл капот, вот что я увидел сквозь клубы пара:
Вырвало верхний патрубок, который соединяет радиотор с двиглом. Т.е. даже патрубок просто слетел, вместе с хомутом с радиатора))) Ну и в расширительном бачке, конечно ничерта не было. Прикрутил его на место, залил воду, поехал домой, чинить. Переприкрутил патрубок, залил воды, вродь все нормально....Но, через 150 км -
2. Еду, на ходу слышу хлопок, опять тож самое, слетел патрубок точно так же. Приехал домой. Обнаружил трещины на крышке расширительного бачка. Провел следующие манипуляции При открытом расширительном бачке, без крышки:
Прикрутил плотно патрубок.
Залил воду(естественно везде лил дисцилировку).
Завел машину, температура двигателя по датчику - норма, ровно середина.
Начал давать газу, по 3-4 тыс. оборотов так держал по 20-30 сек.
После каждой такой манипуляции, доливал воду, так как уровень уходил.
Через какое-то время начала появляться БЕЛАЯ ПЕНА БЕЗ ЗАПАХА.
Когда уровень выровнялся, закрутил новую крышку.
3. Сегодня опять бахнул\слетел на месте патрубок, стало уныло(((
4. Была и такая ситуация, долго ездил, выключил двигатель, услышал под капотом бульканье, открыл капот, а из под крышки расширительного бочка сифонила вода с паром пузырями.Это было со старой крышкой.
Непонятки с симптомами:
1.Макнул в пену чистую белую тряпку, никаких следов, вода испарилась и без запаха.
2.Уровень ОЖ в любых режимах держиться примерно на одном уровне с отклонением в 1-2 см
3.Масляных пятен в ОЖ нет.
4.Выхлоп работает в стационарном режиме, не дымит, не парит, при этом уже год как из выхлопной трубы иногда выбрызгиваются капельки воды(в свидмобле сказали, что это норма)
Вопрос, ГБЦ?
Движок не трясло, работает ровно, но вот показалось что были пузыри или это остатки воздуха выходили ,было темно и начался ливень ,толком посмотреть не было возможности и инвентаря,единственная отвертка спасла ситуацию. В раздумье я.
S90 YV1964956W1129544, 98г, АКПП, 3л.
