срочно продам S80 T6, 2004 - 400 тыс.руб.

[Serg83]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11325302-fd117.html

Продаю S80 T6, 2004 года выпуска за 400 тысяч.
Срочно нужно выкупить такую же у начальника 2007 года (продает из-за переезда в другую страну)

С двигателем, турбиной и подвеской проблем нет.
Все расходники своевременно меняются.
Сегодня поеду смотреть колодки (по идее пора бы уже менять), заодно попрошу проверить подвеску.

Неделю назад сделана диагностика в Свид-Мобиле - неисправен датчик печали тормоза.

По кузову ничего критичного: скол на накладке водительского зеркала, скол краски на лючке бензобака.

В остальном машина супер - ежедневно за рулем :cool

 

[Grem]

Пробег 181000

T6

прям под коропку
:no

 

[Leo_Spb]

С двигателем, турбиной и подвеской проблем нет.
Все расходники своевременно меняются.
......

Неделю назад сделана диагностика в Свид-Мобиле - неисправен датчик печали тормоза.

В остальном машина супер - ежедневно за рулем :cool

Жизнь штука сложная и интересная.....

Бум цитировать автора

Оффтоп

Всех приветствую.
Пришел к вам за советом.

Авто - Volvo S80 T6, 2004 год

История такова:
1) Начало течь масло из двигателя, причем быстро и много. течь увидел, приехал в сервис - показал.
Поменяли задние сальники распредвала ГБЦ.
течь пропала, все в норме.

2) на след. день заметил, что двигатель стал работать заметно громче. Ощущение - как дизельный трактор (но чуть тише)
Через полчаса езды начинает мигать ошибка "No Oil Pressure. Stop Engine". Именно мигает, не более 1 секунды на дисплее.

3) Еще через день стрелка температуры двигателя лежала в минусе... Датчик температуры охлаждайки нашел, потрогал провода - ничего. По дороге домой, на кочке машину тряхнуло и стрелка встала в норму. Более не беспокоит.

4) Приехал в Свид-Мобиль, описал проблемы 2 и 3.
Машина простояла у них весь день - ни одну ошибку из описанных обнаружить не смогли..... Только делали диагностику и помыли машину. Денег не взяли совсем, что очень порадовало. Дали вот такую распечатку диагностики:


На дисплее давно горит ошибка: "Engine system service required".
В Свид- Мобиле сказали, что постоянно диагностируется только ошибка датчика педали тормоза, что он не исправен и его стоит заменить и из-за него может гореть данная ошибка.


Такие вопросы у меня возникают:
- могли ли что-то задеть/сбить при замене сальников что двигатель стал работать громче и что это может быть?
- почему мигает ошибка "No Oil Pressure"? и как ее лечить?
- стоит ли менять датчик педали тормоза? критичен ли он?
- ну и благодарю, если будут комментарии по кодам ошибок

Авто-депо на Коменде - позвонили, сказали что беда с фильтром, не могут снять... типа можем "приложить усилия", но побоялись что-то сломать и отказались от этой затеи

Фильтр уже тысяч 15-20 откатал.....
а судя по цвету масла перед заменой фильтр должен быть загажен на 150%

 

[Grem]

и клубням сталкивать ее :dum

 

[Serg83]

Жизнь штука сложная и интересная.....

Бум цитировать автора

и?!
я не понял что Вы хотели сказать.....
да, я поменял масляный фильтр как и посоветовали, в чем проблема то?..

 

[bars12]

ну наверно в том, что изначально были симптомы серьёзных проблем + 15-20 тысяч на фильтре прокататься это не в тапки гадить+это Т6 с пробегом под замену коробки... как-то так...

 

[Буров]

А с сегодняшними ценами на бензин- ещё и высасыватель бабла.
Вобщем, неликвид

 

[Serg83]

А с сегодняшними ценами на бензин- ещё и высасыватель бабла.
Вобщем, неликвид

Расслабьтесь уже, машина давно продана, а перед покупкой будущим владельцем изучена вся история машины у дилера и сделана диагностика.
по ремонту требовалось, как я и писал замена датчика педали тормоза, посоветовали заменить еще какой-то датчик и почистить соты радиатора от мошек и грязи - итого цена у дилера около 15000, которые покупатель там же и оставил через пару дней.

p.s. нет денег на бензин для Вольво, купи себе Матиз и радуйся жизни suicide