JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="Janvar" data-source="post: 3349875" data-attributes="member: 17806">B5254T2. Периодически ловлю ECM-614B, управление выпускного распредвала неверен. Первый раз поймал это где-то через 200-300км после заливки Liqui Moly Optimal HT Synth 5W-30. Так себе маслице, конечно, оказалось. Но было по вкусной цене и куча допусков.. После него ездил на Лукойл генезис 5w30, и тоже с интервалом в неделю ловил эту ошибку. Лукойл не понравился тем, что был просто адский угар. Пару замен так прокатался, понял что это не случайность, а закономерность, и перешел на Neste Pro 5w30. После замены на несте один раз выскочила ошибка, я ее стер, и года полтора или два ее не было вообще! А сейчас решил попробовать Comma X-Tech 5w30, залил, проехал ~200-300км и снова чувствую машина тупеет и привет ECM-614B... Надо еще уточнить, что последнюю замену я пролюбил. Тупо забыл поменять масло, и прокатал на нем тыщ наверное 12. Потом, естессна, с промывкой поменял (долгосрочную Comma залил, пару дней покатался, и при замене еще на промывочном масле поработал мотор).. Клапан неоднократно промывал, шток внутри ходит без проблем. Вот пытаюсь понять в чем связь, выходит Neste лучше всего подходит для мотора, и клапан не падает в ошибку, или наоборот свежее масло начинает отмывать накопившееся гомнище изнутри, и оно мешает работе клапана и муфты?ЗЫ: по впускному клапану и муфте вопросов нет, только выпуск голову жует. Сеточка на прокладке нормальная, не забита</blockquote>

Проверка: Загрузка...