Меню
Форум
У кого сегодня ДР
Цитатник
Что нового?
Новые сообщения
Новые статьи
Новые медиа
Новые объявления
Последняя активность
Клуб
Клубные сервисы Volvo
Партнерcкие сервисы и скидки
Клубная Карта и атрибутика
Клубная и Volvo одежда
Фото
Новые фото
Тех. раздел
FTP хранилище документаций
Подбор запчастей SPA
Расшифровка VIN Volvo
Каталог запчастей Volvo Elсats
Инструкции Volvo
Онлайн-каталог агрегатов Volvo
Схемы 240-XC90 на Sergvolvo.com
EWD-электросхемы до 2015
EWD-электросхемы Volvo
Volvo VIDA 2014 онлайн
Подбор шин и дисков для Volvo по моделям
Шинно-дисковый калькулятор
База знаний, FAQ
Volvo Wiki
Отзывы о запчастях Volvo
Volvo Journal
БЖ
Добавить запись в БЖ
Новые записи БЖ
Объявления
Новые объявления
Магазин
Футболки, одежда Клуба и Volvo
Продажи и отгрузки
Сервисы & з/ч
Клубные сервисы Volvo
Партнерские СТО и скидки
Каталог СТО Volvo по регионам
Запрос на сервис, оценку работ
Запросить цены на новую запчасть Volvo
Запрос на б/у запчасти партнерам
Запрос на шины и диски с клубной скидкой
Карта помощи DiCE HELP
Обзоры и Отзывы
Карта сервисов Volvo Trip Help
Запросить помощь в теме
Телеграм-чат Клуба
Вход
Регистрация
Корзина
Загрузка...
Что нового?
Поиск
Поиск
Искать только в заголовках
От:
У кого сегодня ДР
Цитатник
Меню
Вход
Регистрация
Свежее
XC60 опередил Volvo 240 по продажам
XC60 2025 уже на рынке
Новый электроседан Volvo
x
Форум
Технический раздел
Трансмиссия Volvo
АКПП
TF-80 переключение 2-1 при остановке
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Ответить в теме
Сообщение
<blockquote data-quote="Slime" data-source="post: 3286357" data-attributes="member: 6807"><p>Ну так о том и речь, увы, либо не обращать внимания, либо начинаешь копаться/прислушиваться и пошло - "меняйте гидроблок, бублики, ещё чего нибудь". А зачем мне это менять если машина обслужена/ухожена, с неё ни разу тёмное масло акпп не сливалось, не перегревалось, итд. В надежде получить "микро изменения" или вообще их не получить? При том что такие "выкрутасы" только на определенных переключениях(чуть ли не единичных) и при определенных сценариях, т.е. в целом всё работает абсолютно нормально и плавно, НО есть нюансы, которые не каждый заметит. И вот эти вот "нюансы" не являются неисправностью, а решать их "заменой гидроблока" под 100тыср(сам гидроблок, оригинальное масло разумеется<img src="/crash/smiles_old/bugoga.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":bugoga:" title="Bugoga :bugoga:" data-shortname=":bugoga:" /> и работа) ежели не больше - ну я не знаю... Поменять хорошее(рабочее) на новое если только и поддержать сервис, который будет эти работы производить.</p><p>Кстати когда меняешь масло, после замены скидываешь счетчик окисления(только его), эти тычки/пиночки(2-1) будто пропадают совсем(что подтверждают отзывы в этой теме), на какое-то время, как почему - загадка... Сомневаюсь что дело принципиально в свежем масле, потому что всё возвращается обратно довольно быстро - не "стареет" же оно с такой скоростью. </p><p></p><p>Поменять масло - хуже точно не будет! У Вас как я понимаю тф-80 2ген (с конца 11 - начало 12 мг), попробуйте залить Петро-Канаду, она самое то для 2ген(и по цене приятная), для 1ген лучше 3309 допуск(оригинал, тойота т-4/идемитсу) ИМХО.</p><p>А вот адаптация - это всё временные меры, она вернется к "истокам" как не обучай, судя по опыту. Адаптация переключений "в гараже" (т.е. на месте d-r, r-d, p-d итд) она да, фиксируется вроде как нормально, запоминается. А адаптация переключений в движении потом рано или поздно всё равно "уползает", ведь коробка данная сама по себе "адаптивная", ИМХО.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Slime, post: 3286357, member: 6807"] Ну так о том и речь, увы, либо не обращать внимания, либо начинаешь копаться/прислушиваться и пошло - "меняйте гидроблок, бублики, ещё чего нибудь". А зачем мне это менять если машина обслужена/ухожена, с неё ни разу тёмное масло акпп не сливалось, не перегревалось, итд. В надежде получить "микро изменения" или вообще их не получить? При том что такие "выкрутасы" только на определенных переключениях(чуть ли не единичных) и при определенных сценариях, т.е. в целом всё работает абсолютно нормально и плавно, НО есть нюансы, которые не каждый заметит. И вот эти вот "нюансы" не являются неисправностью, а решать их "заменой гидроблока" под 100тыср(сам гидроблок, оригинальное масло разумеется:bugoga: и работа) ежели не больше - ну я не знаю... Поменять хорошее(рабочее) на новое если только и поддержать сервис, который будет эти работы производить. Кстати когда меняешь масло, после замены скидываешь счетчик окисления(только его), эти тычки/пиночки(2-1) будто пропадают совсем(что подтверждают отзывы в этой теме), на какое-то время, как почему - загадка... Сомневаюсь что дело принципиально в свежем масле, потому что всё возвращается обратно довольно быстро - не "стареет" же оно с такой скоростью. Поменять масло - хуже точно не будет! У Вас как я понимаю тф-80 2ген (с конца 11 - начало 12 мг), попробуйте залить Петро-Канаду, она самое то для 2ген(и по цене приятная), для 1ген лучше 3309 допуск(оригинал, тойота т-4/идемитсу) ИМХО. А вот адаптация - это всё временные меры, она вернется к "истокам" как не обучай, судя по опыту. Адаптация переключений "в гараже" (т.е. на месте d-r, r-d, p-d итд) она да, фиксируется вроде как нормально, запоминается. А адаптация переключений в движении потом рано или поздно всё равно "уползает", ведь коробка данная сама по себе "адаптивная", ИМХО. [/QUOTE]
Не удалять автоматически
Удалить через 1 час
Удалить через 3 часа
Удалить через 6 часов
Удалить через 12 часов
Удалить через 1 день
Удалить через 3 дня
Проверка
Перед тем, как продолжить, пожалуйста, включите JavaScript.
Загрузка...
Ответить
Форум
Технический раздел
Трансмиссия Volvo
АКПП
TF-80 переключение 2-1 при остановке
Сверху
Снизу