XC90 I Решено Толчок при переключении на D

[ijesman]

VIN

YV1CR3056E1692330

Модель

XC90 I

Год выпуска

2013

Пробег, км

137000

Всем привет!

Вкратце о проблеме: VOLVO XC90 D5 (1gen, 2013), коробка TF80, при переключении на горячую на D ощущается пинок (где-то через секунду, на горячую достаточно сильный, бесит..).
Поменяли все стойки/подушки двигателя, мыли радиаторы, меняли масло (тойтовское) месяц назад, эффекта 0.
Сбрасывал адаптацию, однако помогло буквально на неделю.
Примечание: при включении зимнего режима коробка не пинается

В целом по коробке кроме этой проблемы никаких претензий нет, работает идеально, переключения плавные. При переключении в ручной режим также все идеально. На холодную пинков нет вообще.

Подскажите, быть может сталкивался кто-нибудь с такой проблемой? В чем может быть причина? Лезть ли в гидроблок или менять кольца C1 (однако вроде это у P3 платформы распространено). Есть ли смысл обновлять ПО?

Буду благодарен за любые ответы)

 

[VALIUM]

Подскажите, быть может сталкивался кто-нибудь с такой проблемой? В чем может быть причина? Лезть ли в гидроблок или менять кольца C1 (однако вроде это у P3 платформы распространено). Есть ли смысл обновлять ПО?

Все сталкивались или столкнутся в будущем. Это проблема тефлоновых колец С1. У меня бегемот 2012 года, кольца стояли с косым замком (дефектные). Я себе менял привентивно их. Вообще распространенная проблема с этими кольцами, я раз в месяц стабильно делаю замену этих колец- Фрилы, Эвоки, все пинаются на горячую. У всех кольца дефектные. На Вольвах менял на трех машинах. Хотя ЛР сделал уже десятки. Если что- работу по замене колец я оцениваю в 20 рублей- снять поставить АКПП и 15- заменить кольца С1, помыть корпус и магниты, заменить фильтр. Ну или как обычно- ехать в сервис по ремонту АКПП и платить от 180 тыс. за "полный" ремонт АКПП. Насколько я знаю они просто так кольца не меняют, как я. Всегда полный ремонт навяливают.

 

[Stavros]

Это известный баг . Проще всего зажить . Так можно проехать еще долго и скорее турбина отрыгнет и будет чем заняться . У меня на куче машин была и есть эта акпп (и ее модификации) но только на вольвах они себя плохо ведут

 

[seldom]

попробуйте залить более густое масло, подрезать пружинку термостата (уменьшит тепловую нагрузку на АКПП) и залить последнее ПО на коробку

масло
Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF ( арт. DDMVATFC12) откатал на нем 190ткм, сейчас купить сложно, поэтому в последнюю замену залил Lukoil ATF SYNTH Asia Артикул: 3132619 (1л)/ 3132621 (4л) - пока проехал на нем 20ткм

 

[Mr.S]

А у меня пинок с N на D в диапазоне температур жидкости акпп 70-80гр, при других температурах, в тч рабочих 90-95гр переключения почти идеальные. Кольца?
В vida даже адаптация для этого диапазона температур есть, делал, завершалась типа успешно, но мне не помогло.
Акпп TF80SC gen 2.

 

[VALIUM]

Кольца?

Кольца!

 

[Pingvin]

Кольца!

Артикул не подскажите. С 3-D замком только аток и транстек нахожу. Или это они и есть?

 

[VALIUM]

Артикул не подскажите. С 3-D замком только аток и транстек нахожу. Или это они и есть?

Я Трастек обычно ставлю всем. Но мне клиенты говорят, что вроде как проблемы с поставками есть на них. Типа пропали с продажи.