Vadgr
0
- Регистрация
- 30 июля 2013
- Сообщения
- 758
- Марка машины
- Volvo
- Имя
- Сергей
Мысли о БМВ не покидают:facepalm, поэтому попробуем найти нового заботливого хозяина Вольвану.
В прошлом году искал я бегемота около 3-4 месяцев, почти уже собрался ехать в Питер (вариант был хороший), но появился вариант в Смоленске. Далее общение с продавцом, пробивка по базам, заказ осмотра в самом Смоленске. На осмотре не нашли никаких следов ДТП, а также подтвердили реально отличное состояние машины. Пробег был заявлен 185 тысяч – на форуме помог Fatto (на 12/2008 – 35100), в общем, пробегу верить можно.
По базам страховых удалось найти, что в 2012 году менялась целиком правая передняя дверь вместе со стеклом (больше ничего) – замена была, кажется в Свиде, где и покупался вольван. Причину замены выяснить не удалось, но стекло действительно меняно, т.к. оно 8-го года.
Итого ничего критичного по вольвану не нашли и забрали его в Брянск.
Комплектация EXECUTIVE8&*^_) (сам ошалел от опций, когда забирал машину).
Стекла двойные с водительским атермальным.
Зеркала тоже не простые – край с огромным углом обзора + водоотталкивание.
Ещё из плюшек.
Прем кожа на сидушках, так необходимый многим мягкий подлокотник на двери, прем музыка со штатным сабом, штатный фаркоп, сетка в багажнике.
По техничке. Из критичного бывший хозяин делал.
Замена насоса халдекса. Сейчас никаких «соплей» нет, всё сухо.
Ремонт генератора.
Замена опор двигателя.
Замена нивоматов – искали стук сзади, меняли всё подряд.
Замена передних амортизаторов.
Замена моторчика печки.
Замена аккума.
Что делал я.
Можно сказать, что только мелочевку. Задний дворник, лючок б/б, форсунки омывателя, подшипники в роликах доп ремня, одна катушка, свечи, щуп, амортизаторы капота. Диски тормозные задние после зимы поржавели – тоже поменял. Обе гофры на глушителе. Какой-то из парктроников (ошибок нет, но иногда чудят, фаркоп выручает
). Всего уже не помню.
По кузову. Проверял сам толщинометром. Пишу средние значения.
Капот – 170.
Крыло пер лев – 80.
Дверь вод – 80.
Дверь зад лев – 160, есть участок 10х10 под молдингом со шпаклей – 600.
Крыло зад лев – 140 до стекла, вверху 80, есть участок 10х15 почти по центру со шпаклей – 700.
Крышка багажника – 70.
Крыло зад прав – 120.
Дверь зад прав – 250.
Дверь пер прав – 200, есть участок 10х10 нижний край со шпаклей – 700.
Крыло пер прав – 80.
Крыша – 80.
Все пороги, стойки – 70.
Под капотом – 50.
Из косяков.
С кондером проблему так и не решил – муфта не срабатывает (давление в системе есть, реле исправно). Учитывая, что в своих машинах предпочитаю ездить без кондера, то не шибко быстро идет процесс решения проблемы.
Ошибки по виде на фото – периодически перестает гореть подсветка замка зажигания, зеркала вверх/вниз не ездят (команда от джойстика идет) и иногда кнопки Enter и Exit не работают.
Когда только забрал на небольших оборотах был звук от вихревой заслонки (тема есть), но пока ехали прокладки, звук самоустранился, в итоге 4 прокладки лежат.
Сейчас собираюсь менять передний сальник колена, но тут есть мысли менять в столице, а туда пока не собирался, поэтому временно забил.
Около клапанных крышек небольшие запотевания есть, ничего критичного.
Масло в движке ликви 0/30 А5, но понял, что зря, в старых доках вольво был допуск А3. На фриле с 3.2 уже перешел на комму 5/40 А3 – работает мягче, на вольване тоже собрался переходить.
Расход масла на 8т.км около 0.5 литра.
Расход 95-го у меня средний 13 литров. В пробках почти не езжу, но иногда притапливаю.
В коробке масло поменял на 190т.км, залил Индемитсу, слитое масло было живое, разницы в работе коробки не почувствовал, по мне работает жестковато, но это в сравнении с фрилом, на котором пробега существенно меньше. Пробуксовок, ударов, ошибок нет.
Привода сухие, не хрустят. Люфта нет (при сбросе газа и резком нажатии всё плавно). Ступицы не гудят.
Сигналка работает, дренаж люка почищен, ключи не сломаны. В подвеске совсем ничего не стучит/гремит.
ПТС кончился на мне (фото старого есть), в старом: Свид, 1-й собственник, потеря СТС, супруга собственника, кто-то (10 мес), собственник Смоленск.
Колеса. Лето 18-е Apollo – 2 сезона. Зима 17-е шипы Hankook – 1 сезон.
Почти забыл про одну из основных плюшек. Ещё в Питере была установлена крякалка (бывший хозяин ещё и про стробоскопы рассказывал – типа модно было, но их сняли). Работает от обычного сигнала, но есть тумблер переключения на обычный. Периодически люблю поглумиться над инвалидами по зрению, которые про сплошную, пешеходные как бы не в курсе.
Адекватный ценник видится в 580т.р.
В прошлом году искал я бегемота около 3-4 месяцев, почти уже собрался ехать в Питер (вариант был хороший), но появился вариант в Смоленске. Далее общение с продавцом, пробивка по базам, заказ осмотра в самом Смоленске. На осмотре не нашли никаких следов ДТП, а также подтвердили реально отличное состояние машины. Пробег был заявлен 185 тысяч – на форуме помог Fatto (на 12/2008 – 35100), в общем, пробегу верить можно.
По базам страховых удалось найти, что в 2012 году менялась целиком правая передняя дверь вместе со стеклом (больше ничего) – замена была, кажется в Свиде, где и покупался вольван. Причину замены выяснить не удалось, но стекло действительно меняно, т.к. оно 8-го года.
Итого ничего критичного по вольвану не нашли и забрали его в Брянск.
Комплектация EXECUTIVE8&*^_) (сам ошалел от опций, когда забирал машину).
Стекла двойные с водительским атермальным.
Зеркала тоже не простые – край с огромным углом обзора + водоотталкивание.
Ещё из плюшек.
Прем кожа на сидушках, так необходимый многим мягкий подлокотник на двери, прем музыка со штатным сабом, штатный фаркоп, сетка в багажнике.
По техничке. Из критичного бывший хозяин делал.
Замена насоса халдекса. Сейчас никаких «соплей» нет, всё сухо.
Ремонт генератора.
Замена опор двигателя.
Замена нивоматов – искали стук сзади, меняли всё подряд.
Замена передних амортизаторов.
Замена моторчика печки.
Замена аккума.
Что делал я.
Можно сказать, что только мелочевку. Задний дворник, лючок б/б, форсунки омывателя, подшипники в роликах доп ремня, одна катушка, свечи, щуп, амортизаторы капота. Диски тормозные задние после зимы поржавели – тоже поменял. Обе гофры на глушителе. Какой-то из парктроников (ошибок нет, но иногда чудят, фаркоп выручает
). Всего уже не помню.По кузову. Проверял сам толщинометром. Пишу средние значения.
Капот – 170.
Крыло пер лев – 80.
Дверь вод – 80.
Дверь зад лев – 160, есть участок 10х10 под молдингом со шпаклей – 600.
Крыло зад лев – 140 до стекла, вверху 80, есть участок 10х15 почти по центру со шпаклей – 700.
Крышка багажника – 70.
Крыло зад прав – 120.
Дверь зад прав – 250.
Дверь пер прав – 200, есть участок 10х10 нижний край со шпаклей – 700.
Крыло пер прав – 80.
Крыша – 80.
Все пороги, стойки – 70.
Под капотом – 50.
Из косяков.
С кондером проблему так и не решил – муфта не срабатывает (давление в системе есть, реле исправно). Учитывая, что в своих машинах предпочитаю ездить без кондера, то не шибко быстро идет процесс решения проблемы.
Ошибки по виде на фото – периодически перестает гореть подсветка замка зажигания, зеркала вверх/вниз не ездят (команда от джойстика идет) и иногда кнопки Enter и Exit не работают.
Когда только забрал на небольших оборотах был звук от вихревой заслонки (тема есть), но пока ехали прокладки, звук самоустранился, в итоге 4 прокладки лежат.
Сейчас собираюсь менять передний сальник колена, но тут есть мысли менять в столице, а туда пока не собирался, поэтому временно забил.
Около клапанных крышек небольшие запотевания есть, ничего критичного.
Масло в движке ликви 0/30 А5, но понял, что зря, в старых доках вольво был допуск А3. На фриле с 3.2 уже перешел на комму 5/40 А3 – работает мягче, на вольване тоже собрался переходить.
Расход масла на 8т.км около 0.5 литра.
Расход 95-го у меня средний 13 литров. В пробках почти не езжу, но иногда притапливаю.
В коробке масло поменял на 190т.км, залил Индемитсу, слитое масло было живое, разницы в работе коробки не почувствовал, по мне работает жестковато, но это в сравнении с фрилом, на котором пробега существенно меньше. Пробуксовок, ударов, ошибок нет.
Привода сухие, не хрустят. Люфта нет (при сбросе газа и резком нажатии всё плавно). Ступицы не гудят.
Сигналка работает, дренаж люка почищен, ключи не сломаны. В подвеске совсем ничего не стучит/гремит.
ПТС кончился на мне (фото старого есть), в старом: Свид, 1-й собственник, потеря СТС, супруга собственника, кто-то (10 мес), собственник Смоленск.
Колеса. Лето 18-е Apollo – 2 сезона. Зима 17-е шипы Hankook – 1 сезон.
Почти забыл про одну из основных плюшек. Ещё в Питере была установлена крякалка (бывший хозяин ещё и про стробоскопы рассказывал – типа модно было, но их сняли). Работает от обычного сигнала, но есть тумблер переключения на обычный. Периодически люблю поглумиться над инвалидами по зрению, которые про сплошную, пешеходные как бы не в курсе
.Адекватный ценник видится в 580т.р.
Последнее редактирование:
