JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="Crio" data-source="post: 3107959" data-attributes="member: 6406">Цитата из ссылкиотверстие, где работает этот золотник, по закону Ильфа-Петрова, подвержено износу.В нем появляется эллипсность, увеличивается внутренний диаметр. Короче, золотник болтается в теле гидроблока, как белье в проруби. И не о какой точности регулируемого давления речи быть не может. Давление падает…Золотниковый клапан модулятора есть и наборе. Вот как-то меньших размерчиков получился, чем оригинальный. Зато сделан на совесть.Гильза из специального алюминия.Золотник, тоже алюминиевый, анодированный, для увеличения износостойкости. Имеется и своя пружина, под новые характеристики золотника.СОНАКС пошел другим путем.В отличии от АЙСИНА, давление они регулируют, извиняюсь, через задний проход.Ввиду конструктивной особенности, своего решения, СОНАКС подводит регулирующее давление к торцу клапана через специально просверленный канал.Гильза СОНАКСа вставляется в изношенное отверстие гидроблока.Посадка скользящая, так что никакой инструмент не нужен.Необходимо еще заменить и заглушки золотников.Ремонтные золотники имеют уплотнительные колечки. Их использование снижает потери давления, при работе клапанов. (на фото кроме 3-х ремонтных золотников, 1 оригинальный)<img src="https://a.d-cd.net/kgAAAgPJVOA-960.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Проверка: Загрузка...