JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="Crio" data-source="post: 3388998" data-attributes="member: 6406">Итак, если кому интересно, то лобовое промокающего бегемота было срезано прямо в сервисе кас (секрет качественногго и быстрого реза даже по пластику подушек- квадратная проволока ликви молли) , и ржи там сходу не обнаружено. Будучи в приподнятом настроении, но и в недоумении, лично сам в гараже срезал остатки герметика и наконец наткнулся на сюрприз..Это коррозия, спрятавшаяся под шнуром герметика примерно посередине вертикальной части рамки..вода проникала сверху через щель под резинкой молдинга в пространство между молдингом и шнуром герметика, далее накапливалась в этом пространстве и в какой то момент нашлось место для коррозии, там подгнило и вода начала уходить в салон..после разделки площадь корродированного пятна составила где то 3 х 1см..сейчас там работает преобразователь ржавчины..А всем владельцам вдруг протекшего стекла советую ни в коем случае не торопиться с переклейкой, стекло не потечет абы от чего, а на сервисе не большой очаг могут просто не увидеть в спешке..после среза стекло далее нужно аккуратно срезать остатки герметика..найти ржу и неспешно полностью убрать ее..И помнить, что молдинг зло..при приклейке нужно просить не жалеть герметика и нанести его и на стекло, и на рамку, тогда его количества хватит, чтобы заполнить пространство вплотную к молдингу..не оставив  там места для накопления влаги..а молдинг у пилкингтона очень качественно прилегает к рамке, имея щели только в поворотах огиба стекла в углах)</blockquote>

Проверка: Загрузка...