Меню
Форум
У кого сегодня ДР
Цитатник
Что нового?
Новые сообщения
Новые статьи
Новые медиа
Новые объявления
Последняя активность
Клуб
Клубные сервисы Volvo
Партнерcкие сервисы и скидки
Клубная Карта и атрибутика
Клубная и Volvo одежда
Фото
Новые фото
Тех. раздел
FTP хранилище документаций
Подбор запчастей SPA
Расшифровка VIN Volvo
Каталог запчастей Volvo Elсats
Инструкции Volvo
Онлайн-каталог агрегатов Volvo
Схемы 240-XC90 на Sergvolvo.com
EWD-электросхемы до 2015
EWD-электросхемы Volvo
Volvo VIDA 2014 онлайн
Подбор шин и дисков для Volvo по моделям
Шинно-дисковый калькулятор
База знаний, FAQ
Volvo Wiki
Отзывы о запчастях Volvo
Volvo Journal
БЖ
Добавить запись в БЖ
Новые записи БЖ
Объявления
Новые объявления
Магазин
Футболки, одежда Клуба и Volvo
Продажи и отгрузки
Сервисы & з/ч
Клубные сервисы Volvo
Партнерские СТО и скидки
Каталог СТО Volvo по регионам
Запрос на сервис, оценку работ
Запросить цены на новую запчасть Volvo
Запрос на б/у запчасти партнерам
Запрос на шины и диски с клубной скидкой
Карта помощи DiCE HELP
Обзоры и Отзывы
Карта сервисов Volvo Trip Help
Запросить помощь в теме
Телеграм-чат Клуба
Вход
Регистрация
Корзина
Загрузка...
Что нового?
Поиск
Поиск
Искать только в заголовках
От:
У кого сегодня ДР
Цитатник
Меню
Вход
Регистрация
Свежее
XC60 2025 уже на рынке
XC90 третьего поколения
XC70 четвертого поколения
EX30 с палаткой на крыше
Обвес XC90 II от Heico
x
Форум
О Клубе Вольво
Авто-и Volvo новости
Новости мира Volvo
Volvo V60 Cross Country для России
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Ответить в теме
Сообщение
<blockquote data-quote="liner" data-source="post: 3020739" data-attributes="member: 1"><p>ЗР протестировал Volvo V60 Cross Country в том исполнении, в каком машину будут продавать у нас. Оказалось, что российская версия ничуть не хуже, чем лучше оснащенная европейская.</p><p></p><p><strong>Автор:</strong> Михаил Кулешов, "За рулем"</p><p><strong>Повод: </strong>ездовая презентация Volvo V60 Cross Country.</p><p><strong>Место действия:</strong> Лулео, Швеция.</p><p></p><p>[ATTACH=full]226036[/ATTACH]</p><p>Клиренс Volvo V60 Cross Country — 210 мм. Точь-в-точь как у старшего V90 Cross Country и «пенсионера» XC70.</p><p></p><p></p><table style='width: 100%'><tr><td><br /> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916085-2019-volvo-v60-cross-country/#gal916085-all:/_ah/img/bIntcmV4o8qDHhdjYsRqjw" target="_blank"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bIntcmV4o8qDHhdjYsRqjw=s800" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><br /> Интерьер шестидесятки ничем не уступает интерьеру старшей модели. Отличия в деталях и пересчитываются по пальцам одной руки.<br /> </td><td><br /> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916085-2019-volvo-v60-cross-country/#gal916085-all:/_ah/img/n4zFRfewKxplfzknPbcHWA" target="_blank"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n4zFRfewKxplfzknPbcHWA=s800" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><br /> Мультимедийная система Sensus отлично знакома по другим моделям Volvo. Быстродействие на высоте. Привыкнуть к логике меню удается сравнительно быстро.<br /> </td></tr></table><p></p><p><strong>Впечатления. </strong>Шведы рассчитывают, что приподнятый универсал V60 Cross Country станет популярнее старшего V90 Cross Country. Почему? Дело в том, что у Volvo был план. Большой, без малого пятиметровый универсал V90 Cross Country, дебютировавший в 2016 году, должен был привлечь лояльных марке владельцев XC70. Но вследствие высокой цены (минимум 40 500 евро в Германии и минимум 3 324 000 рублей в России) спрос оказался скромнее ожидаемого. И теперь в Гётеборге надеются, что чуть более компактный V60 Cross Country сможет помочь старшему брату.</p><p>В целом — почему бы и нет? «Шестидесятка» короче, чем V90 Cross Country, на 155 мм, но ее колесная база меньше всего-то на 66 мм! Обе машины построены на модульной платформе SPA (Scalable Platform Architecture), обе имеют 210 мм просвета под днищем и электронно-управляемую муфту в приводе задних колес. Да и с точки зрения внешнего восприятия V60 Cross Country ничуть не уступает «девяностой»: интерьеры почти идентичны.</p><p>Задний ряд «шестидесятки» просторнее, чем ожидаешь. Коллега ростом 185 см садится «сам за собой» с приличным запасом по коленям. Достаточно места и над головой. Проблемы могут возникнуть только у центрального пассажира — высокий туннель и массивный блок опционного климат-контроля осложняют посадку и мешают во время поездки. Зато багажник вместительный — 529 литров в пятиместной конфигурации и 1441 л при сложенном заднем сиденье.</p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/916085-2019-volvo-v60-cross-country/#gal916085-all:/_ah/img/vPnwgCWcNDT1pjr8p1LUXA" target="_blank"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vPnwgCWcNDT1pjr8p1LUXA=s800" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/916085-2019-volvo-v60-cross-country/#gal916085-all:/_ah/img/vPnwgCWcNDT1pjr8p1LUXA" target="_blank"></a></p><p>«Шестидесятка» короче V90 CC на 155 мм. Разница в длине колесной базы еще менее существенная — 66 мм.</p><p></p><table style='width: 100%'><tr><td><br /> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916085-2019-volvo-v60-cross-country/#gal916085-all:/_ah/img/07VlcS81EdQve7ZVV8zKvA" target="_blank"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/07VlcS81EdQve7ZVV8zKvA=s800" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><br /> Места — навалом. Человек ростом 185 с запасом садится «сам за собой. Правда, центральный пассажир будет страдать от высокого туннеля и цепляться коленями за климатический блок.<br /> </td><td><br /> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916085-2019-volvo-v60-cross-country/#gal916085-all:/_ah/img/9IMy6HA9e5CsFMDYWtd3gA" target="_blank"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9IMy6HA9e5CsFMDYWtd3gA=s800" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><br /> Заявленный объем багажника в пятиместной конфигурации — 529 литров. Для V90 CC шведы заявляют 656 л.<br /> </td></tr></table><p></p><p>Приподнятые «шестидесятки» появятся у российских дилеров в середине лета и на первых порах будут оснащаться бензиновыми моторами Т5 с отдачей в 250 л.с. и 340 Нм крутящего момента. Чуть позже обещают привезти дизельные версии D4 (190 л.с. и 400 Нм). Коробка передач — безальтернативный 8-ступенчатый автомат. Подвеска — самая обычная. Электронно-управляемые амортизаторы и пневмобаллоны в задней подвеске оставили европейцам. Да нам и не надо!</p><p>Шведы устроили разностороннюю презентацию, позволив и поездить по дорогам общего пользования, и погонять на льду замерзшего озера. Базовое шасси с пассивными амортизаторами — что надо. К собранности подвески вообще никаких вопросов. Как и к качеству фидбэка по рулю (усилие можно менять). Разве что на мелких неровностях потряхивает чуть сильнее желаемого.</p><p></p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/916085-2019-volvo-v60-cross-country/#gal916085-all:/_ah/img/lbb7zebF-UKvJ4opg1Ta8A" target="_blank"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lbb7zebF-UKvJ4opg1Ta8A=s800" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>Предустановка Off-Road адаптирует вспомогательную электронику: включает ассистент спуска с горы, смягчает реакции на акселератор, расслабляет электроусилитель руля.</p><p></p><p>Двигатель Т5 в связке с грамотно настроенным автоматом — песня. Выстреливает универсал массой свыше 1800 кг до сотни менее чем за семь секунд! Если бы на презентации я не прокатился на европейской V60 (без приставки Cross Country) с гибридным T8 (330 л.с., 4,9 с до 100 км/ч), сказал бы, что большего и не надо. Впрочем, в России не будет ни обычной «шестидесятки», ни гибрида. Так что никаких мук выбора.</p><p><strong>Перспективы. </strong>Если цену базовой версии удастся уложить в три миллиона, V60 Cross Country окажется популярнее V90 Cross Country и, возможно, сможет переманить часть аудитории Volvo XC60.</p><p><strong>Оценка. </strong>Инженеры свою работу выполнили безупречно. Следующее слово 1 за маркетологами.</p><p><strong>Подробности: </strong>ЗР №3, 2019</p><p></p><p></p><p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VBkLuJcN-HZlp8XGgq6zQw=h60" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vPnwgCWcNDT1pjr8p1LUXA=h60" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lbb7zebF-UKvJ4opg1Ta8A=h60" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bIntcmV4o8qDHhdjYsRqjw=h60" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n4zFRfewKxplfzknPbcHWA=h60" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/07VlcS81EdQve7ZVV8zKvA=h60" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9IMy6HA9e5CsFMDYWtd3gA=h60" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><em>Фото: Volvo и автора</em></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="liner, post: 3020739, member: 1"] ЗР протестировал Volvo V60 Cross Country в том исполнении, в каком машину будут продавать у нас. Оказалось, что российская версия ничуть не хуже, чем лучше оснащенная европейская. [B]Автор:[/B] Михаил Кулешов, "За рулем" [B]Повод: [/B]ездовая презентация Volvo V60 Cross Country. [B]Место действия:[/B] Лулео, Швеция. [ATTACH type="full" alt="226036"]226036[/ATTACH] Клиренс Volvo V60 Cross Country — 210 мм. Точь-в-точь как у старшего V90 Cross Country и «пенсионера» XC70. [TABLE] [TR] [TD] [URL='https://www.zr.ru/content/articles/916085-2019-volvo-v60-cross-country/#gal916085-all:/_ah/img/bIntcmV4o8qDHhdjYsRqjw'][IMG]https://st2.zr.ru/_ah/img/bIntcmV4o8qDHhdjYsRqjw=s800[/IMG][/URL] Интерьер шестидесятки ничем не уступает интерьеру старшей модели. Отличия в деталях и пересчитываются по пальцам одной руки. [/TD] [TD] [URL='https://www.zr.ru/content/articles/916085-2019-volvo-v60-cross-country/#gal916085-all:/_ah/img/n4zFRfewKxplfzknPbcHWA'][IMG]https://st4.zr.ru/_ah/img/n4zFRfewKxplfzknPbcHWA=s800[/IMG][/URL] Мультимедийная система Sensus отлично знакома по другим моделям Volvo. Быстродействие на высоте. Привыкнуть к логике меню удается сравнительно быстро. [/TD] [/TR] [/TABLE] [B]Впечатления. [/B]Шведы рассчитывают, что приподнятый универсал V60 Cross Country станет популярнее старшего V90 Cross Country. Почему? Дело в том, что у Volvo был план. Большой, без малого пятиметровый универсал V90 Cross Country, дебютировавший в 2016 году, должен был привлечь лояльных марке владельцев XC70. Но вследствие высокой цены (минимум 40 500 евро в Германии и минимум 3 324 000 рублей в России) спрос оказался скромнее ожидаемого. И теперь в Гётеборге надеются, что чуть более компактный V60 Cross Country сможет помочь старшему брату. В целом — почему бы и нет? «Шестидесятка» короче, чем V90 Cross Country, на 155 мм, но ее колесная база меньше всего-то на 66 мм! Обе машины построены на модульной платформе SPA (Scalable Platform Architecture), обе имеют 210 мм просвета под днищем и электронно-управляемую муфту в приводе задних колес. Да и с точки зрения внешнего восприятия V60 Cross Country ничуть не уступает «девяностой»: интерьеры почти идентичны. Задний ряд «шестидесятки» просторнее, чем ожидаешь. Коллега ростом 185 см садится «сам за собой» с приличным запасом по коленям. Достаточно места и над головой. Проблемы могут возникнуть только у центрального пассажира — высокий туннель и массивный блок опционного климат-контроля осложняют посадку и мешают во время поездки. Зато багажник вместительный — 529 литров в пятиместной конфигурации и 1441 л при сложенном заднем сиденье. [URL='https://www.zr.ru/content/articles/916085-2019-volvo-v60-cross-country/#gal916085-all:/_ah/img/vPnwgCWcNDT1pjr8p1LUXA'][IMG]https://st4.zr.ru/_ah/img/vPnwgCWcNDT1pjr8p1LUXA=s800[/IMG] [/URL] «Шестидесятка» короче V90 CC на 155 мм. Разница в длине колесной базы еще менее существенная — 66 мм. [TABLE] [TR] [TD] [URL='https://www.zr.ru/content/articles/916085-2019-volvo-v60-cross-country/#gal916085-all:/_ah/img/07VlcS81EdQve7ZVV8zKvA'][IMG]https://st1.zr.ru/_ah/img/07VlcS81EdQve7ZVV8zKvA=s800[/IMG][/URL] Места — навалом. Человек ростом 185 с запасом садится «сам за собой. Правда, центральный пассажир будет страдать от высокого туннеля и цепляться коленями за климатический блок. [/TD] [TD] [URL='https://www.zr.ru/content/articles/916085-2019-volvo-v60-cross-country/#gal916085-all:/_ah/img/9IMy6HA9e5CsFMDYWtd3gA'][IMG]https://st1.zr.ru/_ah/img/9IMy6HA9e5CsFMDYWtd3gA=s800[/IMG][/URL] Заявленный объем багажника в пятиместной конфигурации — 529 литров. Для V90 CC шведы заявляют 656 л. [/TD] [/TR] [/TABLE] Приподнятые «шестидесятки» появятся у российских дилеров в середине лета и на первых порах будут оснащаться бензиновыми моторами Т5 с отдачей в 250 л.с. и 340 Нм крутящего момента. Чуть позже обещают привезти дизельные версии D4 (190 л.с. и 400 Нм). Коробка передач — безальтернативный 8-ступенчатый автомат. Подвеска — самая обычная. Электронно-управляемые амортизаторы и пневмобаллоны в задней подвеске оставили европейцам. Да нам и не надо! Шведы устроили разностороннюю презентацию, позволив и поездить по дорогам общего пользования, и погонять на льду замерзшего озера. Базовое шасси с пассивными амортизаторами — что надо. К собранности подвески вообще никаких вопросов. Как и к качеству фидбэка по рулю (усилие можно менять). Разве что на мелких неровностях потряхивает чуть сильнее желаемого. [URL='https://www.zr.ru/content/articles/916085-2019-volvo-v60-cross-country/#gal916085-all:/_ah/img/lbb7zebF-UKvJ4opg1Ta8A'][IMG]https://st2.zr.ru/_ah/img/lbb7zebF-UKvJ4opg1Ta8A=s800[/IMG][/URL] Предустановка Off-Road адаптирует вспомогательную электронику: включает ассистент спуска с горы, смягчает реакции на акселератор, расслабляет электроусилитель руля. Двигатель Т5 в связке с грамотно настроенным автоматом — песня. Выстреливает универсал массой свыше 1800 кг до сотни менее чем за семь секунд! Если бы на презентации я не прокатился на европейской V60 (без приставки Cross Country) с гибридным T8 (330 л.с., 4,9 с до 100 км/ч), сказал бы, что большего и не надо. Впрочем, в России не будет ни обычной «шестидесятки», ни гибрида. Так что никаких мук выбора. [B]Перспективы. [/B]Если цену базовой версии удастся уложить в три миллиона, V60 Cross Country окажется популярнее V90 Cross Country и, возможно, сможет переманить часть аудитории Volvo XC60. [B]Оценка. [/B]Инженеры свою работу выполнили безупречно. Следующее слово 1 за маркетологами. [B]Подробности: [/B]ЗР №3, 2019 [IMG]https://st2.zr.ru/_ah/img/VBkLuJcN-HZlp8XGgq6zQw=h60[/IMG][IMG]https://st3.zr.ru/_ah/img/vPnwgCWcNDT1pjr8p1LUXA=h60[/IMG][IMG]https://st2.zr.ru/_ah/img/lbb7zebF-UKvJ4opg1Ta8A=h60[/IMG][IMG]https://st1.zr.ru/_ah/img/bIntcmV4o8qDHhdjYsRqjw=h60[/IMG][IMG]https://st1.zr.ru/_ah/img/n4zFRfewKxplfzknPbcHWA=h60[/IMG][IMG]https://st1.zr.ru/_ah/img/07VlcS81EdQve7ZVV8zKvA=h60[/IMG][IMG]https://st2.zr.ru/_ah/img/9IMy6HA9e5CsFMDYWtd3gA=h60[/IMG] [I]Фото: Volvo и автора[/I] [/QUOTE]
Не удалять автоматически
Удалить через 1 час
Удалить через 3 часа
Удалить через 6 часов
Удалить через 12 часов
Удалить через 1 день
Удалить через 3 дня
Проверка
Перед тем, как продолжить, пожалуйста, включите JavaScript.
Загрузка...
Ответить
Форум
О Клубе Вольво
Авто-и Volvo новости
Новости мира Volvo
Volvo V60 Cross Country для России
Сверху
Снизу
