На проходящей в Лас-Вегасе специализированной выставке SEMA компания Volvo представляет необычный экспериментальный автомобиль – так называемый хотрод, построенный на базе узлов, позаимствованных у серийных автомобилей этой шведской марки. Правда серийное производство аналогичной модели пока не планируется.
По своей идее Volvo T6 Roadster напоминает уже снятый с производства Chrysler Prowler. У новинки необычная конструкция кузова, с вынесенными за его пределами колесами. В основе автомобиля лежит уникальная трубчатая рама, правда задний подрамник, на котором закреплен двигатель, позаимствован у седана Volvo S80. От той же модели новинка унаследовала 2,9-литровый шестицилиндровый мотор, который в данном случае оснастили парой турбонагнетателей. Мощность от двигателя передается на задние колеса через пятиступенчатую автоматическую коробку передач.
Подвеска у родстера полностью независимая, построенная на основе спортивных амортизаторов Ohlins с выносными резервуарами. Передние тормоза оснащены шестипоршневыми суппортами и 330-миллиметровыми тормозными дисками, а задние позаимствованы без особых изменений у той же Volvo S80. Передние колеса T6 Roadster – 20-дюймовые, а задние – 22-дюймовые.
В салоне родстера также много деталей, позаимствованных у Volvo S80, а также рулевое колесо от S60. Зато передняя панель автомобиля выполнена по эксклюзивному проекту и изготовлена вручную.
По своей идее Volvo T6 Roadster напоминает уже снятый с производства Chrysler Prowler. У новинки необычная конструкция кузова, с вынесенными за его пределами колесами. В основе автомобиля лежит уникальная трубчатая рама, правда задний подрамник, на котором закреплен двигатель, позаимствован у седана Volvo S80. От той же модели новинка унаследовала 2,9-литровый шестицилиндровый мотор, который в данном случае оснастили парой турбонагнетателей. Мощность от двигателя передается на задние колеса через пятиступенчатую автоматическую коробку передач.
Подвеска у родстера полностью независимая, построенная на основе спортивных амортизаторов Ohlins с выносными резервуарами. Передние тормоза оснащены шестипоршневыми суппортами и 330-миллиметровыми тормозными дисками, а задние позаимствованы без особых изменений у той же Volvo S80. Передние колеса T6 Roadster – 20-дюймовые, а задние – 22-дюймовые.
В салоне родстера также много деталей, позаимствованных у Volvo S80, а также рулевое колесо от S60. Зато передняя панель автомобиля выполнена по эксклюзивному проекту и изготовлена вручную.
