JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="Refractor" data-source="post: 3381679" data-attributes="member: 166">[USER=7569]@RUMMIT[/USER], все это интересно и вроде бы верно. Правда я не так силен в физике, как ты (мои знания ограничиваются школьным курсом и объёмом первых двух лет общеобразовательной программы технического вуза). Единственное, не соглашусь с картинкой на рис.3. Имхо, рычаг крутящего момента в этом случае не АС, а по прежнему АВ, хоть точка А и стремится в точку Д при движении колеса по поверхности. Вот этот абзац меня смущает, особенно последняя строка. <img src="/crash/smiles_old/dum.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":dum:" title="Dum    :dum:" data-shortname=":dum:" /> Если бы сила (от поршня) воздействовала на точку А на снятое с машины колесо, то я бы не сомневался в правоте высказывания. Но у нас есть жесткая точка В (ступица), вокруг которой вращается колесо, которая в свою очередь сохраняет нам длину рычага АВ и не позволяет увеличить крутящий момент за счет бОльшего рычага. Не?Зы это моё текущее мнение, которое может измениться, если мне докажут его ошибочность. Ты знаешь, я умею признавать ошибки<img src="/crash/smiles_old/ha.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Ha    :)" data-shortname=":)" />. [OFFTOP]Я не забыл дискуссию про коэффициент трения<img src="/crash/smiles_old/hi.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":hi:" title="Hi    :hi:" data-shortname=":hi:" />[/OFFTOP]</blockquote>

Проверка: Загрузка...