Меню
Форум
У кого сегодня ДР
Цитатник
Что нового?
Новые сообщения
Новые статьи
Новые медиа
Новые объявления
Последняя активность
Клуб
Клубные сервисы Volvo
Партнерcкие сервисы и скидки
Клубная Карта и атрибутика
Клубная и Volvo одежда
Фото
Новые фото
Тех. раздел
FTP хранилище документаций
Подбор запчастей SPA
Расшифровка VIN Volvo
Каталог запчастей Volvo Elсats
Инструкции Volvo
Онлайн-каталог агрегатов Volvo
Схемы 240-XC90 на Sergvolvo.com
EWD-электросхемы до 2015
EWD-электросхемы Volvo
Volvo VIDA 2014 онлайн
Подбор шин и дисков для Volvo по моделям
Шинно-дисковый калькулятор
База знаний, FAQ
Volvo Wiki
Отзывы о запчастях Volvo
Volvo Journal
БЖ
Добавить запись в БЖ
Новые записи БЖ
Объявления
Новые объявления
Магазин
Футболки, одежда Клуба и Volvo
Продажи и отгрузки
Сервисы & з/ч
Клубные сервисы Volvo
Партнерские СТО и скидки
Каталог СТО Volvo по регионам
Запрос на сервис, оценку работ
Запросить цены на новую запчасть Volvo
Запрос на б/у запчасти партнерам
Запрос на шины и диски с клубной скидкой
Карта помощи DiCE HELP
Обзоры и Отзывы
Карта сервисов Volvo Trip Help
Запросить помощь в теме
Телеграм-чат Клуба
Вход
Регистрация
Корзина
Загрузка...
Что нового?
Поиск
Поиск
Искать только в заголовках
От:
У кого сегодня ДР
Цитатник
Меню
Вход
Регистрация
Свежее
XC60 опередил Volvo 240 по продажам
XC60 2025 уже на рынке
Новый электроседан Volvo
XC90 третьего поколения
XC70 четвертого поколения
EX30 с палаткой на крыше
x
Форум
Технический раздел
Двигатели Volvo
Подача воздуха, выхлоп
Выбор гофры катализатора
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Ответить в теме
Сообщение
<blockquote data-quote="Janvar" data-source="post: 3517976" data-attributes="member: 17806"><p>Мотор B5254T2</p><p>В среднесрочной перспективе планирую озадачиться заменой гофры. Встал вопрос выбора.. Если в остальных запчастях более-менее ориентируюсь в производителях, то в выхлопе свой отдельный мир, в котором я не знаю абсолютно ничего. Слышал только про Bosal (вроде у тюнингеров в почете их ревущие банки).</p><p>Нагуглил, что мне нужна d60 и длиной 230-250мм. Плетение лучше WireMesh (кольчуга), или хотя бы Interlock.</p><p></p><p><em>Кстати, еще вопрос: d64 тоже пойдет, или надо именно d60?</em></p><p></p><p>Есть артикул Eberspacher с нужными размерами 9961044, которого нигде нет в наличии. Но зато с него идет много кроссов на производителей, которых я впервые вижу.</p><p>Что имеем:</p><p><strong>Bosal 265-341</strong> - Гофра 64x250мм, Interlock, <strong>1800р</strong></p><p><strong>CBD CBD324019</strong> - Гофра 3х-сл WIRE MESH 64х250, AISI 304 <strong>1190р</strong></p><p><strong>EHLER L60250PN - </strong>Гофра soft flex,hauberk HYDRA. ss304 D 60 L 250 мм - <strong>1910р</strong></p><p><strong>TRANSMASTER UNIVERSAL 64250S</strong> - Гофра усиленная СУПЕРГИБКАЯ WireMesh AISI 304 - <strong>1140р</strong></p><p><strong>EuroEX 60x250ilm</strong> - Гофра 60x250 кольчуга (SS304/SS409) - <strong>2220р</strong></p><p></p><p>Так же у EuroEX есть вариант именно под Volvo 2.5 интерлок/кольчуга за 1650р/2210р соответственно.</p><p>И еще пара эксклюзивных вариантов:</p><p></p><p><strong>EuroEX 60x250ilwm</strong>, кольчуга с дополнительной обмоткой интерлок, <strong>2740р</strong></p><p>[SPOILER="Описание"]Кольчуга с обмоткой (Wire meshed and braided) — Не имеющий аналогов, разработанный компанией EuroEx вид гофры. Сочетает в себе положительные качества стандартной гофры Interlock и технологии Wire meshed. Гофра Wire meshed and braided усилена дополнительной внешней оплеткой. Данный вид гофры отлично подходит для экстремальных условий эксплуатации и режима повышенной нагрузки.[/SPOILER]</p><p>[ATTACH]341188[/ATTACH]</p><p></p><p><strong>EuroEX 60x230dm </strong>Dumbbell meshed (гантеля) - <strong>2980р, самый дорогой вариант из перечисленных</strong></p><p>[SPOILER="Описание"]</p><p>Dumbbell meshed – гофра глушителя повышенной прочности. Для достижения высоких прочностных характеристик, сильфонный элемент выполнен с чередованием высоты гребней, наружное плетение сформировано под заданными углами, а для более тесного контакта сильфонного элемента и внешнего плетения добавлен пружинный элемент.</p><p></p><p>Данная конструкция предназначена для более эффективного поглощения избыточной вибрации выхлопной системы автомобиля, позволяет равномерно распределять удары и вибрацию по всему сильфону, что в свою очередь ведет к значительному увеличению долговечности гофры.</p><p>[/SPOILER]</p><p>[ATTACH]341189[/ATTACH]</p><p></p><p>В общем, надо из этого что-то выбрать. Ну или не из этого...</p><p>Последние два вроде как более убедительно выглядят. Но надо ли оно? У нас тут всё же не автоспорт... <img src="/crash/smiles_old/ha.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Ha :)" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Janvar, post: 3517976, member: 17806"] Мотор B5254T2 В среднесрочной перспективе планирую озадачиться заменой гофры. Встал вопрос выбора.. Если в остальных запчастях более-менее ориентируюсь в производителях, то в выхлопе свой отдельный мир, в котором я не знаю абсолютно ничего. Слышал только про Bosal (вроде у тюнингеров в почете их ревущие банки). Нагуглил, что мне нужна d60 и длиной 230-250мм. Плетение лучше WireMesh (кольчуга), или хотя бы Interlock. [I]Кстати, еще вопрос: d64 тоже пойдет, или надо именно d60?[/I] Есть артикул Eberspacher с нужными размерами 9961044, которого нигде нет в наличии. Но зато с него идет много кроссов на производителей, которых я впервые вижу. Что имеем: [B]Bosal 265-341[/B] - Гофра 64x250мм, Interlock, [B]1800р CBD CBD324019[/B] - Гофра 3х-сл WIRE MESH 64х250, AISI 304 [B]1190р EHLER L60250PN - [/B]Гофра soft flex,hauberk HYDRA. ss304 D 60 L 250 мм - [B]1910р TRANSMASTER UNIVERSAL 64250S[/B] - Гофра усиленная СУПЕРГИБКАЯ WireMesh AISI 304 - [B]1140р EuroEX 60x250ilm[/B] - Гофра 60x250 кольчуга (SS304/SS409) - [B]2220р[/B] Так же у EuroEX есть вариант именно под Volvo 2.5 интерлок/кольчуга за 1650р/2210р соответственно. И еще пара эксклюзивных вариантов: [B]EuroEX 60x250ilwm[/B], кольчуга с дополнительной обмоткой интерлок, [B]2740р[/B] [SPOILER="Описание"]Кольчуга с обмоткой (Wire meshed and braided) — Не имеющий аналогов, разработанный компанией EuroEx вид гофры. Сочетает в себе положительные качества стандартной гофры Interlock и технологии Wire meshed. Гофра Wire meshed and braided усилена дополнительной внешней оплеткой. Данный вид гофры отлично подходит для экстремальных условий эксплуатации и режима повышенной нагрузки.[/SPOILER] [ATTACH]341188[/ATTACH] [B]EuroEX 60x230dm [/B]Dumbbell meshed (гантеля) - [B]2980р, самый дорогой вариант из перечисленных[/B] [SPOILER="Описание"] Dumbbell meshed – гофра глушителя повышенной прочности. Для достижения высоких прочностных характеристик, сильфонный элемент выполнен с чередованием высоты гребней, наружное плетение сформировано под заданными углами, а для более тесного контакта сильфонного элемента и внешнего плетения добавлен пружинный элемент. Данная конструкция предназначена для более эффективного поглощения избыточной вибрации выхлопной системы автомобиля, позволяет равномерно распределять удары и вибрацию по всему сильфону, что в свою очередь ведет к значительному увеличению долговечности гофры. [/SPOILER] [ATTACH]341189[/ATTACH] В общем, надо из этого что-то выбрать. Ну или не из этого... Последние два вроде как более убедительно выглядят. Но надо ли оно? У нас тут всё же не автоспорт... :) [/QUOTE]
Не удалять автоматически
Удалить через 1 час
Удалить через 3 часа
Удалить через 6 часов
Удалить через 12 часов
Удалить через 1 день
Удалить через 3 дня
Проверка
Перед тем, как продолжить, пожалуйста, включите JavaScript.
Загрузка...
Ответить
Форум
Технический раздел
Двигатели Volvo
Подача воздуха, выхлоп
Выбор гофры катализатора
Сверху
Снизу
