Ожидает решения XC70 D5 рывки при равномерном движении на 1500 оборотах

[Alex17]

VIN

YV1BZ7056B1097041

Модель

XC70 III

Год выпуска

2010

Пробег, км

140000

Всем привет! XC70 D5 2011 модельный год. На холодную (обычно в первые 20-30 минут поездки) при равномерном движении с легким нажатием на газ в районе 1500 об/мин, стрелка тахометра начинает плясать в диапазоне 1400-1600 об/мин, что на 2й, что на 3й передаче, при этом и машина дергается в такт с прыгающими оборотами. На 4й и 5й передачах такого не наблюдается. Ошибок никаких нет, заводится без проблем, в остальных разгонных режимах и при равномерном движении на др оборотах никаких проблем нет.

 

[Sobolev_IP]

Очень похоже, что шалит блокировка гидротрансформатора.

 

[Egor24]

Очень похоже, что шалит блокировка гидротрансформатора.

Как это лечится? У меня похожее поведение с оборотами, если педаль спокойно держишь и плавный разгон. Если придавливать и разгонять интенсивнее, то не очень заметно. Иногда, при езде в потоке с оборотами 1500, начинается гуляние стрелки тахометра и машина соответственно тоже.

 

[Sobolev_IP]

Как это лечится? У меня похожее поведение с оборотами, если педаль спокойно держишь и плавный разгон. Если придавливать и разгонять интенсивнее, то не очень заметно. Иногда, при езде в потоке с оборотами 1500, начинается гуляние стрелки тахометра и машина соответственно тоже.

Все зависит от причин.
Если причина в гидроблоке, то заменой гидроблока. Если причина в гидротрансформаторе, то заменой гидротраснформатора на новый или восстановленный.
Чтобы установить причину, нужна диагностика в хорошем месте, кто занимается коробками автомат.

 

[VALIUM]

Если причина в гидроблоке, то заменой гидроблока.

В Москве есть в конторах по ремонту АКПП специальные стенды по тестированию гидроблоков. То есть теперь можно их и ремонтировать и просто проверить работу. Думаю теперь есть не только безальтернативна замена гидроблока.

 

[Alex17]

Я от Москвы далеко)
2 дня экспериментировал по утрам ( на улице 12/15 градусов). Заводил машину, запускал Вебасто. Грел мотор до 40 градусов, акпп прогревалась в это время примерно до 30. И вуаля. Никаких пинков.