JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="thrashches" data-source="post: 3152823" data-attributes="member: 23731">Машина постоянно в режиме прожига ездила, а на диагностике показывала что в фильтре пусто. Если ездить спокойно, то не замечаешь, чуть дал 130-140 по трассе или пару обгонов с тапкой в пол - выдавала ошибку что сажевый забит и не ехала, все это сопровождалось плавным ростом уровня масла. Сняли, а в нем какая-то крупа белая, которая видимо и не выжигается и не вымывается, но на датчики сигнал о забитости дает. В нагрузку датчик температуры фильта показывал температуру 900-1000 градусов, что физически быть не могло, но выхлоп реально горячий был.А узнал как это все происходит и почему в 77volvo не смогли разобраться благодаря тому что подключил елм и катался с ней, смотрел как ведут себя датчики сажевого и как он заполняется по мнению машины. За 20 минутную поездку 3 раза он прожигался. Расход тоже соответствующий был. Думаю топливо говеное лили, про промывку много читал, похожие симптомы. Поставили с разбора такой же, но рабочий, прожгли, теперь все ок. Наблюдаю время от времени для успокоения.[automerge]1588688670[/automerge][ATTACH]262435[/ATTACH]Примерно так график работы фильтра выглядел.</blockquote>

Проверка: Загрузка...