JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="Sobolev_IP" data-source="post: 3152975" data-attributes="member: 9959">Только HX8 это гидрокряк, а Ultra GTL.[automerge]1588709923[/automerge]Машина в одной семье, конкретно подо мной половину пробега примерно.По факту больше половины заправок это BP (сочетание расположения и цены сыграло свою роль, плюс подсел на их программу лояльности), также Shell, реже ГПН и Лукойл, но не франшизовый (они в основном в путешествиях), на крайний случай Роснефть.Ну и плюс машина периодически нюхает дизелек заграницей.[automerge]1588709992[/automerge]Я человеку предлагал как вариант такое масло <a href="https://www.shell.com.ru/motorists/Моторные-масла-Шелл/Масла-для-двигателей-легковых-автомобилей-shell-helix/Полностью-синтетические-масла/helix-ultra-a5b5-0w30.html" target="_blank">Shell Helix Ultra 0W30 A5/B5</a>[automerge]1588710900[/automerge]По маслу история такая: до ТО 140 тысяч км лился Castrol, потом вот это масло <a href="https://www.shell.com.ru/motorists/Моторные-масла-Шелл/Масла-для-двигателей-легковых-автомобилей-shell-helix/Полностью-синтетические-масла/shell-helix-ultra-diesel-5w-40.html" target="_blank">Shell Ultra Diesel 5W40</a> до того, как Shell стал использовать GTL базу, до пробега где-то в 340 тысяч км, угар масла был в пределах 1,5 литров на 20 000 км до замены маслоотделителя, после замены в рамках 0,5 литра, после этого перешел <a href="https://www.motul.com/ru/ru/products/8100-x-clean-5w40" target="_blank">Motul 5W40 8100 X-clean</a> (у знакомого в представительстве было выгодно брать), первые тысяч 40-60 угар вообще не наблюдался, потом стал около 2 л на 20 000 км, сейчас при ТО перейду обратно на Shell ради интереса, поскольку через знакомого стало брать его не вариант, а в розницу дорого.</blockquote>

Проверка: Загрузка...