JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="colonel Shepard" data-source="post: 3116969" data-attributes="member: 2333">Единственное в этих китах, что реально мне понравилось, это одинарная цепь, и звёздочки под неё.Всё остальное - обычный ремонт.Не увидел там никаких действий с масляным насосом. А это зря: он на этой трансмиссии очень годный. Если он живой, то даже с мёртвую плиту вытащит. Но при актуальных пробегах это уже не частое явление.М66 ставится на эрку и дизели. Эрки тюнингуются до дурных моментов, и эта кпп их держит. А в стоке там те же 400Нм.Насчёт М58 не уверен.[automerge]1580667720[/automerge]Сейчас имеем:1. растянулась цепь на раздатке. Бюджет - 15 тыр.2. Изношен левый привод. Бюджет - 10 тыр.3. КПП иногда грубовато переключает. Автомат собран из спичек, желудей. Рано или поздно всё равно туда лезть придётся.[automerge]1580669609[/automerge]Считаем бюджет переделок:1. Кан обманка = 10 тыр.2. Одномассовый маховик от 850 = 2 тыр3. Диск сцепления 07-00035-SX от Форд транзит = 1800р.4. Корзина сцепления от газели (??) - порядка 5 тыр 5. КПП: М58 = 16 тыр, либо М66 = 45 тыр6. Педали сцепления и тормоза - порядка 2тыр.7. Кулиса = 2 тыр8. Троссы - только колхозить. Порядка 2 тыр.9. Раздатка от 2.5Т - есть в наличие.10. Переварка выхлопа11. Редуктор от 2.5Т - есть в наличие.12. Кронштейн двигателя задний. Изготовление - до 4 тыр.13. Приводные валы. Вот тут веселье не прогнозируемое....14. Переварка лонжерона. хзКардан, по всем выкладкам - должен остаться родной.\Кто что скажет господа?</blockquote>

Проверка: Загрузка...