XC90 I Ожидает решения Хочу поставить диски от Кайена на ХС90

[colonel Shepard]

VIN

Да пофиг

Итак коллеги, есть такие диски от Кайена, которые На** никому не нужны


И есть бегемот 14 года, которому эти диски могут быть вполне красивы

Но есть 2 проблемы:
1. Другая сверловка и ЦО (5х130 на дисках). Т.е. нужна переходная пластина для смены сверловки
2. Допустимый вылет на бегемоте на 18 катках = 47-51
Вылет на дисках порша = 57
А минимальные шайбы на такой изврат: 20мм

Кто что думает на это, господа?

 

[Maeglin]

Как диски влияют на способность автомобиля крениться? Что-то новое в физике... Или ты о том сантиметре разницы, на который больше меньше подламывается шина?

Скорее всего так, да. Разница очень заметная, на девятнашках повороты реально прописывались, на семнашках сцуко держи руль, не уползай из кресла.
апд: ну девятнашки еще и 255 кажись были

 

[Maeglin]

Потом у товарища на кайенне ехал, он бухтит чо ты газ в повороте еле держишь, дай ты гари как следует. А в голове уже намертво бегемотная прошивка - до прохождения апекса газ не топтать.

 

[Yaspit]

Скорее всего так, да. Разница очень заметная, на девятнашках повороты реально прописывались, на семнашках сцуко держи руль, не уползай из кресла.
апд: ну девятнашки еще и 255 кажись были

вот у вас, у восьмисвечников, фобии то у меня ни на 16, ни на 17, ни на 18 и ни на 19 проблем с газом поворотах не было и ничего не подламывалось. Там и без этого проблем хватает, как бы от поребрика до поребрика через 4 полосы умудриться развернуться в один приём

 

[Ged]

вот у вас, у восьмисвечников, фобии то у меня ни на 16, ни на 17, ни на 18 и ни на 19 проблем с газом поворотах не было и ничего не подламывалось. Там и без этого проблем хватает, как бы от поребрика до поребрика через 4 полосы умудриться развернуться в один приём

У вас не едет и не рулится, а у нас просто не рулится

 

[Yaspit]

У вас не едет и не рулится, а у нас просто не рулится

Согласен, это в нас говорит зависть

 

[Griandrej]

Разница очень заметная, на девятнашках повороты реально прописывались, на семнашках сцуко держи руль, не уползай из кресла.

Если уползаешь с кресла, значит ускорение больше, а значит больше скорость в повороте. Получается, семнашки лучше цепляются за дорогу?

 

[tolubaeff]

Скорее всего так, да. Разница очень заметная, на девятнашках повороты реально прописывались, на семнашках сцуко держи руль, не уползай из кресла.
апд: ну девятнашки еще и 255 кажись были

Помню временно менялись колесами с местным камрадом (ему в Польшу надо было сгонять на липучке)
Так вот покатавшись 2 недели на 18 колесах, вместо своих 17, я реально оценил появившуюся остроту управления

 

[colonel Shepard]

Помню временно менялись колесами с местным камрадом (ему в Польшу надо было сгонять на липучке)
Так вот покатавшись 2 недели на 18 колесах, вместо своих 17, я реально оценил появившуюся остроту управления

На чём?

 

[Человек дождя]

как бы от поребрика до поребрика через 4 полосы умудриться развернуться в один приём

Так через поребрик

 

[tolubaeff]

На чём?

На хс70

 

[Yaspit]

Так через поребрик

Потом тему открывать про сто деталей к замене в подвеске

 

[Человек дождя]

Потом тему открывать про сто деталей к замене в подвеске

Не знаю, я часто так и разворачиваюсь и паркуюсь, зачем тогда бегемот нужен?

 

[Yaspit]

Не знаю, я часто так и разворачиваюсь и паркуюсь, зачем тогда бегемот нужен?

Мне как-то всё высокие попадаются, по ступицу.