JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="Notzeal" data-source="post: 3074738">вы оба забываете, что для одинакового торможения на 316 и 328 нужно РАЗНОЕ количество механической энергии от тормозного цилиндра.Ft = Fc*muFt - тормозное усилие на дискFc - усилие от поршня/поршнейmu - коэф. трения.радиус приложения усилия примем равным пока (хотя на 328 он, естественно, больше)соответственно, чтобы оттормозиться с одинаковой скорости за одинаковое время нам потребуется одинаковое усилие на диске. А т.к. МЮ выше, то меньше требуется сила от поршня.Далее, про 20 кВт энергии снаряда-ХС70, если мы используем одинаковое усилие от поршня - то получим меньшее время торможения. Меньшее время воздействия пары колодка-диск.на разрушение слоев фрикционной смеси в колодках и износ т.диска. грубо говоря - в пыль. чем больше пар трения (площадь), тем больше энергии уходит в износ. Все остальное - в тепло. А тепло - это энергия, которая успела уйти в тело колодки и диска, количество зависит сильно от длительности воздействия.Ну вот как-то так... из моего понимания процесса торможенияпопытаюсь еще чуть по-другому объяснить:например, надо утилизировать 20 кВт снаряда.можно одним длительным торможением это сделатьа можно 4 раза менее длительных торможений (с суммарной той же энергией) с промежутками в t между ними.вопрос - где нагреется сильнее диск?</blockquote>

Проверка: Загрузка...