S80 II Решение не найдено Бензин Звуки при ускорении в диапазоне 1800-2400 об

gwynnbleidd · 11 Июнь 2016

Сегодня ехал в задумчивости, выключил музыку. Хороший, новый асфальт, 80км\ч обороты около 1700. Необходимо ускориться - нажимаю газ ...и слышу непривычное борборборбор мотание в звуке ДВС в диапазоне где то от 1800 до 2400. ) Как будто у меня под капотом в8 литра на 4 и кастомный выхлоп

Повторил несколько раз - присутствует. Доехал до места, погазовал на паркинге - нету такого. На ХХ все тихо тоже.

Записался в сервис ясен перец (один фиг стойки и тормоза менять), но мыслишки нехорошие в голове рояться, где то в районе "муфт VVT". При этом ни чеков, ни ошибок по DICE (крайний раз в марте читал) не было. Да и не слышал я этого звука раньше. Динамика ок. Пробег 115000, масло 5W50 замены 7500-8000 последние 3 года....

Кто что подскажет?

Oves · 12 Июнь 2016

Может как недавний случай, правая опора? Тут даже видео было этого звука, как раз похоже на выхлоп рыкающий.

gwynnbleidd · 12 Июнь 2016

@Oves написал(а):
как недавний случай

чет не могу найти...

@Oves написал(а):
правая опора

это которая штанга?

На самом деле я сам думал в сторону опор, т.к. как я и сказал на паркинге бормотания нет но в диапазоне имеется вибрация.

Я правильно понимаю что муфты VVT и\или клапаны всегда дают чек и соответствующие ошибки?

@Oves написал(а):
выхлоп рыкающий

вот вот у меня такая же ассоциация

Oves · 12 Июнь 2016

@gwynnbleidd написал(а):
Я правильно понимаю что муфты VVT и\или клапаны всегда дают чек и соответствующие ошибки?

Не всегда, но муфты трещат на ХХ, на скорости просто шумнее и не слышно почти.

little · 12 Июнь 2016

Обгонную муфту генератора проверьте

gwynnbleidd · 12 Июнь 2016

little написал(а):
Обгонную муфту генератора проверьте

Это которая шкив по которому ремень?
ок, подскажу сервисникам

и про правую опору тоже. тем более что для нее "вставка" отдельной деталью идет незадорого

@little , @Oves ,
спасибо за наводки

gwynnbleidd · 12 Июнь 2016

Осмотрел правую опору, потеков визуально не обнаружил. шкив гены тоже на ХХ не люфтит вроде, крутится ровно

little · 12 Июнь 2016

@gwynnbleidd написал(а):
шкив гены тоже на ХХ не люфтит вроде, крутится ровно

Его не так проверяют. Сервисмены знают как его проверить

gwynnbleidd · 12 Июнь 2016

little, ок, понял. на той неделе доеду до них, обращу внимание

gwynnbleidd · 17 Июнь 2016

Заметил что в жару (сел в машину на экране +36) звук как будто бы тише....Завтра буду у русвольво посмотрю что ребята скажут...

gwynnbleidd · 18 Июнь 2016

Короче спецы ничего криминального не услышали....буду наблюдать

gwynnbleidd · 22 Июнь 2016

Знающие люди, подскажите

Всякие ролики-подшипники-муфты навесного на D испытывают те же нагрузки, что и на N\P?

Просто при подгазовке на паркинге\нейтрали звук двигателя абсолютно обычный, а под нагрузкой - бормочет как с пробитым глушаком (только понятное дело тише намного).

Проклеил антискрипом патрубок который идет от передний панели к корпусу воздушника. Точнее место его "втыкания". Заметил, что пластмассовая деталь, в которую он втыкается как то....болтается. Но сделать с этим ничего не смог

Crio · 23 Июнь 2016

Попробуйте проверить на герметичность детали впуска после турбины. У меня снаружи казавшаяся совершенно новой резинка связи с пластиковой трубкой входа в интеркулер оказалась в глубоких трещинах, одна из которых издавала некий фрр при хорошем наддуве (который имеет место при высоких нагрузках)

gwynnbleidd · 23 Июнь 2016

@Crio написал(а):
У меня снаружи казавшаяся совершенно новой резинка связи с пластиковой трубкой входа в интеркулер оказалась в глубоких трещинах

млин а можно для гуманитария подробнее обьяснить куда смотреть та!?)))))

пожалуйста)

Crio · 24 Июнь 2016

По звукам, возникающим из дыр во время нарастания давления во впуске. Найдите интеркулер и 2 трубки, которые идут к нему (вход от турбины и выход на дроссель под коллектором). Внимательно осмотрите все резинки со снятием. Чтобы увидеть трещины, резиновые патрубки потребуется обязательно сгибать в разные стороны. На исправной резинке нет ни глубоких, ни мелких трещин на изгибах.
Но лучший вариант- дымогенератор, т.к. дырки и неплотности могут быть в самых неожиданных местах.
У меня оказалась трещина в месте хомута (перетянули) на резиновом патрубке, соединяющем выход турбины с пластиковым патрубком к интеркулеру. Звук был интересный.

gwynnbleidd · 24 Июнь 2016

@Crio написал(а):
По звукам, возникающим из дыр во время нарастания давления во впуске. Найдите интеркулер и 2 трубки, которые идут к нему (вход от турбины и выход на дроссель под коллектором). Внимательно осмотрите все резинки со снятием. Чтобы увидеть трещины, резиновые патрубки потребуется обязательно сгибать в разные стороны. На исправной резинке нет ни глубоких, ни мелких трещин на изгибах.
Но лучший вариант- дымогенератор, т.к. дырки и неплотности могут быть в самых неожиданных местах.
У меня оказалась трещина в месте хомута (перетянули) на резиновом патрубке, соединяющем выход турбины с пластиковым патрубком к интеркулеру. Звук был интересный.

Спасибо за развернутый ответ.

Через 2к очередная замена масла - совмещу с диагностикой узла. Так то если бы данный звук не был признаком неисправности онбы мне скорее нравился - благородный ненапряжный рокот....

gwynnbleidd · 18 Ноябрь 2016

Апну тему.

Попал тут в мои загребущие ручонки стетоскоп технический и я радостно кинулся искать источник описанного "бор бор бор". К сожалению подъемника не было так что слушал "сверху" куда мог дотянуться. Слушал на теплой машине на на ХХ -1400-1800-2300

1. Муфты ВВТ слушал через кожух ГРМ - кмк гудели ровно. Стрекота не услышал.
2. Гена (его шкив) гудел хоть и "звонко" но тоже ровно, без щелчков и стрекота
3. В самом блоке и ГБЦ кроме цокота форсунок ничего не услышал
4. А вот корпус воздушника...короче, при 1400-1800-2000 если прислонить стетоскоп туда, куда вставляется кассета фильтра - какое то бубубубубу слышится на подгазовке...

Мнения?

В сервисах был не слышат ничего....(

slesar86 · 19 Ноябрь 2016

gwynnbleidd написал(а):
Апну тему.

Попал тут в мои загребущие ручонки стетоскоп технический и я радостно кинулся искать источник описанного "бор бор бор". К сожалению подъемника не было так что слушал "сверху" куда мог дотянуться. Слушал на теплой машине на на ХХ -1400-1800-2300

1. Муфты ВВТ слушал через кожух ГРМ - кмк гудели ровно. Стрекота не услышал.
2. Гена (его шкив) гудел хоть и "звонко" но тоже ровно, без щелчков и стрекота
3. В самом блоке и ГБЦ кроме цокота форсунок ничего не услышал
4. А вот корпус воздушника...короче, при 1400-1800-2000 если прислонить стетоскоп туда, куда вставляется кассета фильтра - какое то бубубубубу слышится на подгазовке...

Мнения?

В сервисах был не слышат ничего....(

на этих моторах довольно часто откручивается выпускной коллектор и прогорает прокладка выпускного коллектора, нужно проверить там)

gwynnbleidd · 20 Ноябрь 2016

@slesar86 написал(а):
на этих моторах довольно часто откручивается выпускной коллектор и прогорает прокладка выпускного коллектора, нужно проверить там)

да меняли мне и прокладку ВК и прокладку ВыпК год с небольшим назад....

zetr0 · 18 Август 2017

gwynnbleidd, удалось ли решить проблему?
у меня аналогичная ситуация. На малых оборотах 1800 - 2400 бормотание в двигателе справа..
Двиг тоже 2.5 , пробег 107 тыс.

S80 II Решение не найдено Бензин Звуки при ускорении в диапазоне 1800-2400 об

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Постоянный участник

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency