В такой колее надо ехать на саймексах или боггерах, и точно не на 90ке или туареге.Crio написал(а):
Да, кайф определенный есть. Не думаю, что откажусь от него и уйду опять на 245, как изначально планировал.Maeglin написал(а):
Да не суть важно. Принципиально, что необходимость понижающей тебе нужна лишь в теории. На практике, во главу угла ты поставил совсем другие качества автомобиля.Crio написал(а):
Во-первых, это не так. На практике ничего не дымится и паленым не пахнет. А во-вторых, почему с понижающей коробке будет легче? Без нее имеем момент мотора 200 Нм, допустим, на выходе 2400 Нм (200х4х3). Без нее, момент мотора будет пускай 100, а на выходе нам нужны те же 2400. То есть, коробка теперь превратит 100 в 2400, грубо говоря, увеличит момент не в 12 раз, а в 24. Ей будет еще тяжелее и она закипит еще раньше.Crio написал(а):
Да, для выезда в такое бездорожье скорее останутся новые рэнглеры, дефендеры и, возможно, крузаки ( но не факт что не упростят в новом поколении), т.к. эти навороты увеличивают вес, цену и расход топлива. На джипах местами остались эти приспособы в упрощённом виде (кроме рэнглера), но это скорее дань традиции.Griandrej написал(а):
А это образовательная программа VW, из нее доки утекают часто в сеть.Griandrej написал(а):
Нет конечно, непомню кто выше писал что стоимость эксплуатации xc90 30 руб 1 км, это при моём пробеге 2500 в мес, получается 75 тыс руб, что в год составляет 900 тыс руб, повторюсь это человек писал про вольво. Я на свой тур трачу 360 тыс в год, ну мож 400.Shumный Бродяга написал(а):Понятней текущий. Новый, который конкурент хс90, несколько сложней и ломучей. Сравнивать надо сравнимое просто.
Откуда миллион на год нужен хз, ео есть табурег стока просит, то я лучше на Вольво
Эта фраза говорит о том, что вы точно не знаете, потому что не считали. Как правило, человеку свойственно занижать расходы на машину на 20-50% от реальных по памяти.alexey197975 написал(а):
Не знаю как там считают лям... Может я чего-то не учитываю, но:alexey197975 написал(а):
Откапитальте акпп, почините халдекс с заменой насоса, замените маслосъемные у моторчика, смените рейку на новые, перетряхните резинки в подвеске и вот миллион.Shumный Бродяга написал(а):
Раздатку провернуло, кардан бьёт, привода вообще классика, стойки в круг, ступицы, пару блоков в перепайку, SAS в сборе, фазовращалки, бессчетные катушки, резинки, сальники, диски и колодки.Crio написал(а):
Это редкость, а со всем перечисленным реально можно в лобешник столкнуться в любой момент.Shadow from Omsk написал(а):
