S80 II Решено Заливка масла в сухую/новую АКПП

[Шура Балаган]

VIN

YV1AS985691093551

Модель

S80 II

Год выпуска

2009

Пробег, км

270000

Всем добрый день!
Прошу помощи, только не кидайтесь тапками). Меняю АКПП на своем авто(коробка ещё не установлена, займусь после уточнения данной информации), перед установкой разобрал, поменял тефлоновые кольца, фильтр, все сальники/РТИ, очистил магниты. ГТ пуст, в коробке естественно тоже сухо. Масло в своей АКПП менял сам, вида/дайс есть, технология понятна, но как залить масло в сухую АКПП? Технология такая же? Не хотелось бы запороть хорошую КП.

 

[Mike15]

Всем добрый день!
Прошу помощи, только не кидайтесь тапками). Меняю АКПП на своем авто(коробка ещё не установлена, займусь после уточнения данной информации), перед установкой разобрал, поменял тефлоновые кольца, фильтр, все сальники/РТИ, очистил магниты. ГТ пуст, в коробке естественно тоже сухо. Масло в своей АКПП менял сам, вида/дайс есть, технология понятна, но как залить масло в сухую АКПП? Технология такая же? Не хотелось бы запороть хорошую КП.

А почему не залить в уже установленную на авто коробку? На TF-80, если не ошибаюсь, контрольное отверстие, ну и двс работающий нужен

 

[Шура Балаган]

А почему не залить в уже установленную на авто коробку? На TF-80, если не ошибаюсь, контрольное отверстие, ну и двс работающий нужен

Какова последовательность? Заливать все 7 литров, запускаем ДВС,прогоняем селектор, прогреваем, выставляем уровень? Или как при замене: заливаем 4 литра, запускаем двс, прогоняем селектор, повторяем с оставшимся маслом, прогреваем, выставляем уровень? Вопрос в неизбежной работе АКПП на сухую.

 

[asmoscow]

Какова последовательность? Заливать все 7 литров, запускаем ДВС,прогоняем селектор, прогреваем, выставляем уровень? Или как при замене: заливаем 4 литра, запускаем двс, прогоняем селектор, повторяем с оставшимся маслом, прогреваем, выставляем уровень? Вопрос в неизбежной работе АКПП на сухую.

Заливаем сначала в гидротрансформатор ну хотя бы литр,долго будет,но надо...залитый трансформатор уже одеваем на вал АКПП,стараясь не разлить много масла и не ушатать сальник на маслонасосе...а когда это всё будет прикручено на машину - заливаем через верх 7 литров,греем до проверочной температуры и сливаем лишнее через проверочную пробку

 

[Griandrej]

Устанавливайте, заливайте норму, потом выставляйте уровень по инструкции.

Или как при замене: заливаем 4 литра, запускаем двс, прогоняем селектор, повторяем с оставшимся маслом, прогреваем, выставляем уровень?

Нет смысла.

Вопрос в неизбежной работе АКПП на сухую.

При запуске двигателя сразу начинает работать маслонасос в коробке. Накачает масло куда ему надо.

 

[Pingvin]

В трансформатор можно не заливать - ничего страшного не происходит. После запуска, перед выставление уровня прогнать все передачи в автоматическом и ручном режимах, чтоб масло по каналам прокачало.

 

[Griandrej]

Заливаем сначала в гидротрансформатор ну хотя бы литр,долго будет,но надо...

А есть ли смысл? Там же трущихся частей по сути нет, блокировка на хх не работает. А маслонасос накачает.

 

[asmoscow]

А есть ли смысл? Там же трущихся частей по сути нет, блокировка на хх не работает. А маслонасос накачает.

желательно что бы накладка блокировки некоторое время находилась в масле,были случаи когда её отрывало прямо на подъёмнике во время проверки,все случаи были при сухом трансе,кривых рук ремонтников транса при переклейке исключить нельзя,но мне не улыбается ставить такие эксперименты,проще налить масла и не думать...в оригинале новая акпп поставляется полностью заполненная маслом...

 

[Griandrej]

в оригинале новая акпп поставляется полностью заполненная маслом...

Вот бы узнать, как она заправляется на заводе. Заполнятся транс перед установкой или ставится сухим и заправляется уже агрегат в сборе.