Дизель Двигатель переходит в аварийный режим.

Появилась такая проблема,после резкого разгона двигатель переходит в аварийный режим.Загорается надпись обратитесь в сервис.Сканер выдал 2 ошибки,ECM-6805 Boost pressure control.Faulty flow,ECM-E 000 Control module communication.Faulty communication.После повторного запуска двигатель начинает работать в обычном режиме,надпись о сервисе пропадает.Вторую ошибку сканер удалить не смог.Жду ваших советов,заранее спасибо.

2,5Т?
Если авто до 06 года, то промыть электромагнитный клапан управления байпасом, если свежее то замена.

Не забываем писАть какой авто, экстрасенсы в отпуске

Poland написал(а):

80 d5

Нажмите для раскрытия...

D5 кличат с первой 80-ки и до второй. У них все по разному. Если 06-09 года, то турбина под замену:)

Простите за оплошность:facepalm S80 2004г.D5 2400cc,автомат.Этот клапан про который вы пишите где находится?

Сегдня промыл все датчики что связанны с воздухом и вакуумом,кусок воздуховода от ЕГР до головки там было очень много сажи.Проверил подушки на герметичность,обе держат.Ошибки все исчезли,в аворийный режим пока не уходит.Но осталась одна проблема это черный дым,при езде в натяг особенно заметно.Выезжал на трассу на скорости дыма не видно.Подскажите в чем причина?

Неужели на форуме нет ни кого кто мог бы помочь с моей проблемой.:help:

Была такая проблема ошибка ECM-6805 выскакивала при наборе оборотов более 2500 и соответственно выскакивала MOTOR SERVICE VEREIST только на Итальянском языке. Делал следующее
1 Замена задней подушки (проверял вакуумметром)
2 Радиатор стоял новый от предыдущего хозяина.
3 Замена распылителей форсунок ( те которые стояли все 5 штук иглы были закоксованы т.е. плохо двигались )
4 Чистка геометрии турбины (лопатки подклинивали, не снимая проверял вакуумметром)
5 Проверил весь впускной тракт нашел подсос воздуха.
После этой процедуры все работает как надо. Обороты набирает по максимуму, двигатель как часы.