XC70 III Решено Одна фара стала светить вверх.

K

kikigor

#1
Подскажите пожалуйста, после мойки авто (на улице в тот момент было уже -10) правая фара стала светить значительно выше левой. Левая светит штатно, как была отрегулирована. При запуске двигателя, обе фары отрабатывают движение вниз-вверх, поворот за угол тоже работает. Специально вставал на неровность, уровень фар регулируются автоматически. Думал после поездки оттает, но нет... впрочем не мудрено, с того момента на улице терлее -15 не наступало. Один из датчиков положения кузова всё (подвеска four-c, поэтому датчика 4 шт)? Или попробовать заехать в какой нибудь теплый паркинг? Может оттает?
 
F

Fatto

#2
kikigor написал(а):
Подскажите пожалуйста, после мойки авто (на улице в тот момент было уже -10) правая фара стала светить значительно выше левой. Левая светит штатно, как была отрегулирована. При запуске двигателя, обе фары отрабатывают движение вниз-вверх, поворот за угол тоже работает. Специально вставал на неровность, уровень фар регулируются автоматически. Думал после поездки оттает, но нет... впрочем не мудрено, с того момента на улице терлее -15 не наступало. Один из датчиков положения кузова всё (подвеска four-c, поэтому датчика 4 шт)? Или попробовать заехать в какой нибудь теплый паркинг? Может оттает?
Нажмите для раскрытия...
Датчики тут не причем, они не могут повлиять только на одну фару. Я бы с оттаивания начал, можно тупо домой фару забрать и отогреть.
 
K

kikigor

#3
Fatto написал(а):
Датчики тут не причем, они не могут повлиять только на одну фару. Я бы с оттаивания начал, можно тупо домой фару забрать и отогреть.
Нажмите для раскрытия...
Тоже думал на фару, но смущает то, что приводы в фаре работают и адаптив и горизонт.

с другой стороны, что гадать то :face__palm, сниму, погрею в домашнем тепле.
 
K

kikigor

#4
Fatto написал(а):
Я бы с оттаивания начал, можно тупо домой фару забрать и отогреть.
Нажмите для раскрытия...
Стаскал домой, погрел, посушил. Не помогло. Т.к. все автоматические регулировки работают, пока что просто вновь выставил нулевой уровень. А дальше посмотрим. :)
Предполагаю, что фара после мойки таки подмерзла, и в следующее включение и инициализацию вверх/вниз просто физически сбилась регулировка (ладно, хоть привод не сгорел).
 
K

kikigor

#5
Отчитаюсь. На днях была оттепель. Пару дней держалась температура днем и ночью примерно +1. Что-то оттаяло, и фара опустилась (n)
В общем по всей видимости дело было не в бобине, т.е. не в фаре, а в датчике.. :1122590200:
 
F

Fatto

#6
kikigor написал(а):
Отчитаюсь. На днях была оттепель. Пару дней держалась температура днем и ночью примерно +1. Что-то оттаяло, и фара опустилась (n)
В общем по всей видимости дело было не в бобине, т.е. не в фаре, а в датчике.. :1122590200:
Нажмите для раскрытия...
Датчик уровня кузова корректирует обе фары синхронно, он не может поднять только одну.
 
K

kikigor

#7
Теоретически - полностью согласен!
Но практически, что-то отогрелось, и это явно не фара. Фару я снимал и носил на несколько часов домой. Есть подозрение, что с подвеской 4С для регулировки фар могут использоваться не 2 датчика, как обычно, а 4, т.к. для амортизаторов и для фар используются одни и те же датчики положения кузова.
 
K

kikigor

#8
Пришла зима. И после зимней мойки правая фара опять стала подниматься вверх. Подскажите, в каком разделе vida продиагностировать, какие значения приходят со всех 4-х датчиков!? Вида с китайским клоном дайса есть.
@Fatto,
 
F

Fatto

#9
kikigor написал(а):
Пришла зима. И после зимней мойки правая фара опять стала подниматься вверх. Подскажите, в каком разделе vida продиагностировать, какие значения приходят со всех 4-х датчиков!? Вида с китайским клоном дайса есть.
@Fatto,
Нажмите для раскрытия...
Сигналы датчиков можно посмотреть в модуле SUM.
 
А

Александр Сергеевич

#10
Как фара может подмерзнуть если она закрыта? И во внутрь водичка не попадает:thinking:
 
F

Fatto

#11
Александр Сергеевич написал(а):
Как фара может подмерзнуть если она закрыта? И во внутрь водичка не попадает:thinking:
Нажмите для раскрытия...
Конденсат, физику, и неплотности никто еще не отменял.
 
S

Shanson

#12
мне помогли с запотеваниям пакетики силикагеля, которые я на крышки фар прикрепил двухсторонним скотчем.
 
А

Александр Сергеевич

#13
Fatto написал(а):
Конденсат, физику, и неплотности никто еще не отменял.
Нажмите для раскрытия...
Это да. Но мне кажется там нужно ее залить прям что бы примерзло :rofl:
 
K

kikigor

#14
Не могу сказать, что машина стояла на идеально ровной поверхности, но переднее правое и заднее правое колёса стояли примерно на одинаковом уровне.
[automerge]1642432208[/automerge]
Попробую еще на парковку трц съездить, чтоб уж точно ровно стояли. Но явно видно, что у переднего правого показания занижены.
[automerge]1642432234[/automerge]
Fatto написал(а):
Сигналы датчиков можно посмотреть в модуле SUM.
Нажмите для раскрытия...
Спасибо! Получилось!
 
F

Fatto

#15
kikigor написал(а):
Не могу сказать, что машина стояла на идеально ровной поверхности, но переднее правое и заднее правое колёса стояли примерно на одинаковом уровне.
[automerge]1642432208[/automerge]
Попробую еще на парковку трц съездить, чтоб уж точно ровно стояли. Но явно видно, что у переднего правого показания занижены.
[automerge]1642432234[/automerge]

Спасибо! Получилось!
Нажмите для раскрытия...
Там если не ошибаюсь еще надо учитывать что по одной стороне при поднятии автомобиля напряжение идет вверх, по другой вниз, это связано с тем что датчики в разные стороны двигаются, и напряжения не должны быть одинаковыми.
 
K

kikigor

#16
@Fatto, Тем не менее, либо по осям, либо по сторонам, напряжения скорее всего должны быть примерно одинаковыми?
У меня изначально было подозрение на передний правый датчик, что с ним что-то не так, т.к. после дтп первого хози, его кронштейн был сильно погнут.. Кронштейн выправил, проводку проверил, но вероятно, где-то что то пошло не так...
 
F

Fatto

#17
kikigor написал(а):
@Fatto, Тем не менее, либо по осям, либо по сторонам, напряжения скорее всего должны быть примерно одинаковыми?
У меня изначально было подозрение на передний правый датчик, что с ним что-то не так, т.к. после дтп первого хози, его кронштейн был сильно погнут.. Кронштейн выправил, проводку проверил, но вероятно, где-то что то пошло не так...
Нажмите для раскрытия...
Можно попробовать еще калибровку в SUM сделать, тогда текущие значения датчиков примутся за ноль, посмотреть как фары отреагируют.
 
C

CHOPK

#18
Александр Сергеевич написал(а):
Как фара может подмерзнуть если она закрыта? И во внутрь водичка не попадает:thinking:
Нажмите для раскрытия...
Если при - 15 помыть подкапотку из шланга, то в теории и метки на грм слетят. :grinning:
 
K

kikigor

#19
Fatto написал(а):
Можно попробовать еще калибровку в SUM сделать, тогда текущие значения датчиков примутся за ноль, посмотреть как фары отреагируют.
Нажмите для раскрытия...
В выходные вывернув колесо, добрался до датчика. Хотел скинуть разъём, но одной рукой не удобно, а на подъёмник попасть не удалось. Пролил со всех сторон нано-спреем для зашиты контактов, пошевелил разъем как смог. Обнаружил большой люфт оси самого датчика. Но манипуляция помогла! Правая фара вернулась в своё нормальное положение.
предполагаю, что пока датчик стоял криво на погнутом кронштейне, подразбило его ось, и туда стало попадать много влаги. :dum: Похоже под замену.
 
C

Crio

#20
kikigor написал(а):
В выходные вывернув колесо, добрался до датчика. Хотел скинуть разъём, но одной рукой не удобно, а на подъёмник попасть не удалось. Пролил со всех сторон нано-спреем для зашиты контактов, пошевелил разъем как смог. Обнаружил большой люфт оси самого датчика. Но манипуляция помогла! Правая фара вернулась в своё нормальное положение.
предполагаю, что пока датчик стоял криво на погнутом кронштейне, подразбило его ось, и туда стало попадать много влаги. :dum: Похоже под замену.
Нажмите для раскрытия...
В хс70 все также нет функционала виды касательно прогона корректора фары вверх- вниз для проверки? в хс90 похоже имеет место прямое управление корректором с датчика, т.к. вида показывает только процент ввода датчика, но не может управлять корректором, изменяя управляющее напряжение с датчика.
 
Get involved!

Here you can only see a limited number of comments. On Клуб Вольво you see all comments and all functions are available to you. To the thread