S80 I Предложено решение Плохо заводится, глохнет

V

Vlad242731

#1
Здравия Вольво с 80 2.8 Т6 2000 года плохо заводиться и прыгает стрелка на спедометре а если получается завести то как будто захлебнуться и через время глохнет. Датчик коленвала новый фальш моховик не поврежден проводку от датчика колена просмотрел до мозгов
 
R

Robert

#2
Vlad242731 написал(а):
Здравия Вольво с 80 2.8 Т6 2000 года плохо заводиться и прыгает стрелка на спедометре а если получается завести то как будто захлебнуться и через время глохнет. Датчик коленвала новый фальш моховик не поврежден проводку от датчика колена просмотрел до мозгов
Нажмите для раскрытия...
осталось зачиситить привалочные плоскости кпп и двигателя до блеска, и затянуть весь крепеж по мануалу
 
V

Vlad242731

#4
Robert написал(а):
осталось зачиситить привалочные плоскости кпп и двигателя до блеска, и затянуть весь крепеж по мануалу
Нажмите для раскрытия...
А если кинуть отдельно массу на двигатель и на акпп?
 
V

Vlad242731

#5
Robert написал(а):
осталось зачиситить привалочные плоскости кпп и двигателя до блеска, и затянуть весь крепеж по мануалу
Нажмите для раскрытия...
Прям массу на массу 3 массы в общем
 
R

Robert

#6
Vlad242731 написал(а):
А если кинуть отдельно массу на двигатель и на акпп?
Нажмите для раскрытия...
киньте конечно, я не против.))) может в Вашем случае и поможет( маловероятно), а если нет то

Robert написал(а):
зачистить привалочные плоскости кпп и двигателя до блеска, и затянуть весь крепеж по мануалу
Нажмите для раскрытия...
 
R

Robert

#7
обычно таки проблемы возникают после снятия установки акпп или мотора. опытные вольвоведы про это знают. не опытные учатся.
бесплатную "снять поставить акпп "запоминаешь на всегда )))
 
M

Mike15

#8
Vlad242731 написал(а):
А если кинуть отдельно массу на двигатель и на акпп?
Нажмите для раскрытия...
Я же Вам говорил, что отдельная шина не помогает. Вам и тут подтвердили, что нужно шлифануть поверхности.
 
V

Vlad242731

#9
Благодарю всех ) буду делать еще раз подключу лаунчер посмотрю ошибки
 
V

Vlad242731

#10
У меня компрессия в 4 цилиндрах 9 а в остальных 9.5
 
R

Robert

#13
Для рабочего турбо( разжатого) мотора компрессия 9 с разницей в пол очка вполне годная. для того чтобы ездить.
турбомотор вполне сносно запускается и везет до компрессии в 6 очков. ну может в минус 25 будет плохо запускаться.
Но если владелец хочет заняться приведением мотора в идеал, никто его остановить не сможет.)))
 
V

Vlad242731

#15
Здравия . Глохнуть перестала если запустишь обороты более менее держит нашел подсос воздуха одну не работающую катушку то работает то нет поменял топливный фильтр и нашел перебитый плюс в багажнике . Но заводиться так же плохо и выдает ошибку АБС , педаль тормоза , и блока который под рулем идущий от трапеции дворников
 
V

Vlad242731

#16
Vlad242731 написал(а):
Здравия . Глохнуть перестала если запустишь обороты более менее держит нашел подсос воздуха одну не работающую катушку то работает то нет поменял топливный фильтр и нашел перебитый плюс в багажнике . Но заводиться так же плохо и выдает ошибку АБС , педаль тормоза , и блока который под рулем идущий от трапеции дворников
Нажмите для раскрытия...
Все исправил
 
V

Vlad242731

#17
Robert написал(а):
Для рабочего турбо( разжатого) мотора компрессия 9 с разницей в пол очка вполне годная. для того чтобы ездить.
турбомотор вполне сносно запускается и везет до компрессии в 6 очков. ну может в минус 25 будет плохо запускаться.
Но если владелец хочет заняться приведением мотора в идеал, никто его остановить не сможет.)))
Нажмите для раскрытия...
Блок АБС
 
V

VAG

#19

Тут явно есть проблема. Может не вылечится пропайкой.
 
Get involved!

Here you can only see a limited number of comments. On Клуб Вольво you see all comments and all functions are available to you. To the thread