Машина полностью обслужена в соответствии с регламентом. ГРМ, подвеска, масла и жидкости, заменена трубка и заправлен кондиционер, заменены фильтры и т.д.
Колеса зима/лето. Собак не возили, сзади ездили только дети в креслах.
Вылечены все болячки с проводкой. Вышло под 200к.. Авто стоит на учете на мне, я один владелец. Хранится в подземном паркинге.
Авто чистый, не в залоге ни в кредите, покупал за наличку в декабре 23.
Без ДТП!
если я бы выбирал между этими двумя - рассуждал так: а если в авто из соседней темы вложить 500, а если 1 млн.? - какая будет лучше? :) это если надо, а если не надо так на депозит или в дело вложить.. и только %% будут покрывать топливоblackkasper написал(а):Подозреваю что Ваш не сильно лучше но на 1,4 :lemon: дороже.
При такой цене "если нужно" то лучше потерпеть 2-3 месяца и за 4+- росавтоподбор привезет 21-й год с пробегом 50.Шурик! написал(а):если я бы выбирал между этими двумя - рассуждал так: а если в авто из соседней темы вложить 500, а если 1 млн.? - какая будет лучше? :) это если надо, а если не надо так на депозит или в дело вложить.. и только %% будут покрывать топливо
Из Кореи? Да там пробеги маленькие . Зато моточасы такие что равно пробег умножить на три.blackkasper написал(а):При такой цене "если нужно" то лучше потерпеть 2-3 месяца и за 4+- росавтоподбор привезет 21-й год с пробегом 50.
Мне , как потенциально присматривающемуся, честно говоря фиолетово бензин или дизель. А по ценам на топливо , когда дизель стоит уже на 10+р дороже бензина , дизель вообще сомнительное преимущество, что бы за него переплачивать.Konstantin79 написал(а):Тут дизель а у меня бензин. Цена из-за мотора разная
Бензин жрет больше, дизель дороже. То на то и выходит. У дизеля только 1 преимущество остается - заезжать на заправку реже.blackkasper написал(а):Мне , как потенциально присматривающемуся, честно говоря фиолетово бензин или дизель. А по ценам на топливо , когда дизель стоит уже на 10+р дороже бензина , дизель вообще сомнительное преимущество, что бы за него переплачивать.
Преимущество заправляться реже с лихвой перекрывается более сложными элементами конструкции более дорогими в ремонте.Sobolev_IP написал(а):Бензин жрет больше, дизель дороже. То на то и выходит. У дизеля только 1 преимущество остается - заезжать на заправку реже.
А ну еще дизелем можно бесплатно заправиться, если с фуры слить :)
Про дорогие ремонты на дизеле не рассказывайте, я 620 тысяч отъездил)blackkasper написал(а):Преимущество заправляться реже с лихвой перекрывается более сложными элементами конструкции более дорогими в ремонте.
Ну Вам повезло. Кому то везет меньше.Sobolev_IP написал(а):Про дорогие ремонты на дизеле не рассказывайте, я 620 тысяч отъездил)
Я за 300 тыс пробега раскоксовку делал один раз. И то не знаю нахрена. До процедуры ни на что не жаловался и после ничего не изменилось. Свечи меняются раз в 60 тыс . не велика проблема. Катушки, если свечи менять вовремя , ходят без вопросов.Sobolev_IP написал(а):А на бензине другие приколы, жрущие деньги - раскоксовки, свечи, катушки, поиски причин детонации…