Ожидает решения Замена АКБ Volvo XC60 2016MY

W

Wirtu

#1
Приветствую!
Volvo XC60 2016MY, Дизель, 190 л.с. Встал вопрос замены АКБ. На текущий момент с завода установлена родная АКБ Volvo 31255132 (производство 40 неделя 2015 года :sneaky: ) 70Аh 760A AGM Technology.
В машине есть родной предпусковой подогреватель и система Старт/стоп.
Оригинал на замену стоит конских денег, да и нет его вроде уже. В одной статье на Drive2 есть упоминание, что PN заменен на 31652063 (стоит дорого)
При поиске по авто в магазинах АКБ (магазин 1, магазин 2) предлагают в основном аккумулятор 90+Ah и большего размера по длине (насколько я понял ниша позволяет, главное не выше, чтобы не менять крышку). В том числе там есть оригинал Volvo 30659796 90Ah 800A. На Zapp.ru цены на него нормальные. Но мне не понятно подойдет ли он, с учетом что сильно больше по емкости. Я так понял нужен с технологией AGM.
Чем больше погружаюсь, тем больше вопросов.
Что порекомендуете на замену?
Так же вижу фишку на проводе, которые идет от + клеммы к -. На сколько я смог понять - это система Volvo BMS (так ли это?). В руководстве по замене АКБ там ничего про нее не указано. Я так понимаю фишку дополнительно отключать не надо (или надо?) при отключении проводов?
 
S

Sobolev_IP

#2
Wirtu написал(а):
Приветствую!
Volvo XC60 2016MY, Дизель, 190 л.с. Встал вопрос замены АКБ. На текущий момент с завода установлена родная АКБ Volvo 31255132 (производство 40 неделя 2015 года :sneaky: ) 70Аh 760A AGM Technology.
В машине есть родной предпусковой подогреватель и система Старт/стоп.
Оригинал на замену стоит конских денег, да и нет его вроде уже. В одной статье на Drive2 есть упоминание, что PN заменен на 31652063 (стоит дорого)
При поиске по авто в магазинах АКБ (магазин 1, магазин 2) предлагают в основном аккумулятор 90+Ah и большего размера по длине (насколько я понял ниша позволяет, главное не выше, чтобы не менять крышку). В том числе там есть оригинал Volvo 30659796 90Ah 800A. На Zapp.ru цены на него нормальные. Но мне не понятно подойдет ли он, с учетом что сильно больше по емкости. Я так понял нужен с технологией AGM.
Чем больше погружаюсь, тем больше вопросов.
Что порекомендуете на замену?
Так же вижу фишку на проводе, которые идет от + клеммы к -. На сколько я смог понять - это система Volvo BMS (так ли это?). В руководстве по замене АКБ там ничего про нее не указано. Я так понимаю фишку дополнительно отключать не надо (или надо?) при отключении проводов?
Нажмите для раскрытия...
30659796 - обычный Ca/Ca, Вам нужен с AGM.
AGM и раньше были недешевыми, есть оригинал в наличии - 31255132 | Запчасти ВОЛЬВО | 77VOLVO.RU
[automerge]1686308367[/automerge]
Вот вариант подешевле - АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЬНЫЙ EXIDE AGM EK700 R+ 70Ah 760А (En)
 
W

Wirtu

#3
Sobolev_IP написал(а):
30659796 - обычный Ca/Ca, Вам нужен с AGM.
AGM и раньше были недешевыми, есть оригинал в наличии - 31255132 | Запчасти ВОЛЬВО | 77VOLVO.RU
[automerge]1686308367[/automerge]
Вот вариант подешевле - АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЬНЫЙ EXIDE AGM EK700 R+ 70Ah 760А (En)
Нажмите для раскрытия...
Спасибо за ответ.
По аналогам есть рекомендации?
 
S

Sobolev_IP

#4
Wirtu написал(а):
Спасибо за ответ.
По аналогам есть рекомендации?
Нажмите для раскрытия...
Exide хороший вариант.
Varta/Bosch больше не завозятся. 99% предложений контрафакт или завалявшиеся АКБ, которые в свое время списали.
Другого качественного AGM не знаю, чтобы был реальный AGM, а не только надпись на корпусе.
 
З

ЗлоЙОжЬ))к

#5
А в клубный сервис почему бы не обратиться?
Там и цена приемлемая будет и, скорее всего, статистика по аналогам есть, и поменяют, и все нужные манипуляции сделают
 
M

Mike15

#6
Надо знать тип своего АКБ, его размеры, тип площадки и расположение полюсов (площадка с клеммами и полюсы почти наверняка европейские). Потом идти на сайт akb.ru и там подобрать. Я делал так. Покупал Тюмень в машину с предпусковым обогревателем.
 
W

Wirtu

#7
ЗлоЙОжЬ))к написал(а):
А в клубный сервис почему бы не обратиться?
Там и цена приемлемая будет и, скорее всего, статистика по аналогам есть, и поменяют, и все нужные манипуляции сделают
Нажмите для раскрытия...
Хочется самому разобраться в вопросе прежде всего. Ранее замена АКБ для меня не было чем-то необычным. Но раньше у меня и Вольво не было и аккумы самые обычные были 37-654*&^

Mike15 написал(а):
Надо знать тип своего АКБ, его размеры, тип площадки и расположение полюсов (площадка с клеммами и полюсы почти наверняка европейские). Потом идти на сайт akb.ru и там подобрать. Я делал так. Покупал Тюмень в машину с предпусковым обогревателем.
Нажмите для раскрытия...
По сути я так и сделал, но как всегда есть нюанс... В данном случае этот нюанс - технология AGM
 
W

Wirtu

#10
Stab написал(а):
Присмотритесь к tople 12 v 92 Ah 800A
Нажмите для раскрытия...
Я смотрел на него, но я так понял это не AGM. И мне вот лично не понятно насколько критично ставить его, когда ранее стоял с типом AGM. @Sobolev_IP ранее писал что "нужен с AGM."
 
S

Sobolev_IP

#11
Wirtu написал(а):
Я смотрел на него, но я так понял это не AGM. И мне вот лично не понятно насколько критично ставить его, когда ранее стоял с типом AGM. @Sobolev_IP ранее писал что "нужен с AGM."
Нажмите для раскрытия...
У Вас стоит BMS со стратегией заряда/разряда для AGM. Эта стратегия может отключать зарядку АКБ во время движения и принудительно разряжать АКБ, это нужно для увеличения срока службы АКБ типа AGM. В режиме кикдауна электропитание идет от АКБ, генератор работает в резиме нулевой производительности, чтобы не отбирать мощность у ДВС.
В таких условиях обычный Ca/Ca помрет очень быстро. Обычный Ca/Ca можно ставить после полного выпиливания системы BMS, если это вообще возможно.
 
W

Wirtu

#12
Sobolev_IP написал(а):
У Вас стоит BMS со стратегией заряда/разряда для AGM. Эта стратегия может отключать зарядку АКБ во время движения и принудительно разряжать АКБ, это нужно для увеличения срока службы АКБ типа AGM. В режиме кикдауна электропитание идет от АКБ, генератор работает в резиме нулевой производительности, чтобы не отбирать мощность у ДВС.
В таких условиях обычный Ca/Ca помрет очень быстро. Обычный Ca/Ca можно ставить после полного выпиливания системы BMS, если это вообще возможно.
Нажмите для раскрытия...
Спасибо за разъяснения, многое прояснилось! Теперь понятно как текущий смог почти 8 лет прожить.
 
S

Sobolev_IP

#13
Рекомендованная комрадом Топла судя по всему обычный Ca/Ca, при такой емкости у AGM ток холодной прокрутки должен быть больше.
 
J

Janvar

#14
У меня вот такая Topla, в январе текущего года брал за 13к. Сейчас в автодоке одно предложение за 22к, но может получится найти более адекватную цену.

 
Get involved!

Here you can only see a limited number of comments. On Клуб Вольво you see all comments and all functions are available to you. To the thread