C
Chif
Ездил вольвик долго и счастливо,и вот на тебе блин!
Порвался ремень ГРМ.Был оттащен в сервис,где ушлые ребята скинули головку и сделали ее ремонт.
После этого начались траблы.На холодную заводится,но работает плохо-неустойчиво,обороты набирает медленно,едет вперед плохо-не тянет,но назад более-менее.Коробка АКПП.После того ,как
заглушишь машину она уже не заводится.Были поменяны : 3 блока ECU, 3 датчика коленвала,свечи и катушки
меняли скопом все.Пока не остынет,не заводится,сцуко! 3,0L Блок Мотроник 1.8 Проверка показала,что на форсунки и катушки приходит +,но нет импульсов управления - от ECU. Т.К.
отказ 3х блоков маловероятен под подозрение попал ДПДЗ - могла быть возможность имитации
блока продувки двигателя.Но проверка показала- сопротивление ДПДЗ по ALLDATE в закрытом положении 1000 ом факт-1062,в открытом 2500-факт 2169 ом.При диагностике через 2й контакт вначале было с десяток ошибок,затем после стирания и получения 1-1-1 двигатель прокручивается резво стартером,но не заводится,пока не остынет до 20-25 гр.Куда дальше глядеть ума не приложу.
Есть одна мысля.К мозгам завязан контрольный модуль коробки,может он дурит? Тем более что она
плохо работает.К сожалению подключение к 1му диагностическому разъему ничего не дало-блок коробки на связь не выходит,а посмотреть как у Тазиков сканером видит ли блок ECU прокрутку
двигателя датчиком коленвала нечем.И еще.После стирания всех ошибок в ECU,других он больше не видит.Если у кого есть умные мысли,прошу поделится.Спасибо.
Порвался ремень ГРМ.Был оттащен в сервис,где ушлые ребята скинули головку и сделали ее ремонт.
После этого начались траблы.На холодную заводится,но работает плохо-неустойчиво,обороты набирает медленно,едет вперед плохо-не тянет,но назад более-менее.Коробка АКПП.После того ,как
заглушишь машину она уже не заводится.Были поменяны : 3 блока ECU, 3 датчика коленвала,свечи и катушки
меняли скопом все.Пока не остынет,не заводится,сцуко! 3,0L Блок Мотроник 1.8 Проверка показала,что на форсунки и катушки приходит +,но нет импульсов управления - от ECU. Т.К.
отказ 3х блоков маловероятен под подозрение попал ДПДЗ - могла быть возможность имитации
блока продувки двигателя.Но проверка показала- сопротивление ДПДЗ по ALLDATE в закрытом положении 1000 ом факт-1062,в открытом 2500-факт 2169 ом.При диагностике через 2й контакт вначале было с десяток ошибок,затем после стирания и получения 1-1-1 двигатель прокручивается резво стартером,но не заводится,пока не остынет до 20-25 гр.Куда дальше глядеть ума не приложу.
Есть одна мысля.К мозгам завязан контрольный модуль коробки,может он дурит? Тем более что она
плохо работает.К сожалению подключение к 1му диагностическому разъему ничего не дало-блок коробки на связь не выходит,а посмотреть как у Тазиков сканером видит ли блок ECU прокрутку
двигателя датчиком коленвала нечем.И еще.После стирания всех ошибок в ECU,других он больше не видит.Если у кого есть умные мысли,прошу поделится.Спасибо.
