Аварийность на дорогах

Статистические данные опубликованные в "Клаксон" август-сентябрь 2011.

Кол-во автомобилей:
США - около 313 млн
Великобритания - около 35 млн
Франция - около 42 млн
Германия - около 57 млн
Китай - около 170 млн
Россия - около 40 млн

Кол-во ДТП с пострадавшими в среднем за год:
США - около 650 000
Великобритания - около 230 000
Франция - около 180 000
Германия - около 330 000
Китай - около 2,4 млн
Россия - около 250 000 млн

Кол-во ДТП с участием нетрезвых водителей в среднем за год:
США - около 50 000
Великобритания - около 45 000
Франция - около 21 000
Германия - около 50 000
Китай - около 65 000
Россия - около 12 000

Динамика аварийности за последние пять лет:
США - снижение на 22,3%
Великобритания - снижение на 16,4%
Франция - снижение на 26,3%
Германия - снижение на 24,8%
Китай - снижение на 14,3%
Россия - снижение на 28,6%

Получается у нас не все так плохо?!

Единственное что указано, что последствия аварий в России заметно тяжелее, чем за рубежом. Прежде всего из-за того, что спасатели и медики не успевают вовремя оказать помощь раненым.

 

[Denniss]

Аварийность-то у нас снижается, и это видно, по крайней мере стали ездить по населенным пунктам спокойнее после появления видеорегистраторов. Но статистика у нас лукавая, если человек умер в скорой при транспортировке с места дТП, то он уже не учитывается, а вот в Швеции умершие в клинике даже спустя месяц после ДТП учитываются. Так что по факту погибших у нас больше.

 

[DELaw]

если человек умер в скорой при транспортировке с места дТП, то он уже не учитывается

Оч интересно, не знал. Откуда инфо?

 

[Denniss]

кажется в старых номерах "Авторевю" про это писалось

 

[Тёмный]

Численность населения

США - около 310 млн
Великобритания - около 62 млн
Франция - около 65 млн
Германия - около 82 млн
Китай - около 1.340 млн
Россия - около 142 млн

Можно пересчитать в %% отношении к численности населения и числу автомобилей на душу населения. Картина будет не такая радужная.

 

[DELaw]

не такая радужная.

По числу автомобилей посчитано. Среднее кол-во ДТП на каждую 1000 автомобилей расположилось так (от плохого к хорошему): Китай, Германия, Великобритания, Россия, Франция, США.

Требования американских краш-тестов одни из самых строгих в мире. Поэтому число погибших на дорогах в США практически столько же сколько у нас, хотя количество ДТП в три раза больше, чем в России.
Все на ВОЛЬВО!!!ilove

 

[Чингис-Хан]

Ещё надо учесть, что в статистику ДТП у нас не попадают случаи без пострадавших, об этом тоже постоянно пишут в автожурналах.

 

[DELaw]

Зато посмотрите статистику с пьяными водилами. За рулем бухают китайцы, немцы и штаты. Мы последние в этом вопросе.:beer

 

[pravda]

Требования американских краш-тестов одни из самых строгих в мире

ЕвроНКАП гораздо серьезнее.

 

[Чингис-Хан]

ЕвроНКАП гораздо серьезнее.

Серьёзность ЕвроНКАП Авторевю очень сильно ставит под сомнения после аварии на Ленинском. В ЕвроНКАП слишком много баллов дают за всякую муть типа "лампочки сигнализации о не пристёгнутом ремне" и т.п.

 

[konsol]

Британцы - бухарики галимые...chapping

Добавлено через 32 секунды

Серьёзность ЕвроНКАП Авторевю очень сильно ставит под сомнения после аварии на Ленинском.

+адын

 

[DELaw]

ЕвроНКАП гораздо серьезнее.

У них NHTSA, сказано один из самых. А вчем различия я все равно не знаю.

Добавлено через 1 минуту

Британцы - бухарики галимые...

Оказывается Китаецы самые! А тихонями прикидываются. Хотя стиль "пьяный мастер" нихто не отменял.:bugoga

 

[konsol]

За рулем бухают китайцы, немцы и штаты.

За рулём бухают британцы - просто мясо... Раза в три больше нас на тыщу...

Добавлено через 49 секунд

Оказывается Китаецы самые!

Где там... на 170 млн 60 тыщ
А у бриттов на 35 млн - 45 тыщ...
Почувствуйте разницу...

 

[Denniss]

Видал я бухих британцев за рулем, они упиваются просто насмерть, до трупного окоченения . Звездочки ЕвроНКАП, всего лишь маркетинговый прием, хотя не признать того, что машины сейчас безопаснее было бы неразумно. В истории с аварией на Ленинском никто не отменял законов физики, масса столкнувшихся машин отличалась в 2 раза.

 

[DELaw]

Почувствуйте разницы...

Может у них 150 млн несовершеннолетние?:bugoga

Чет я не сообразил сразу без колькулятора. В Топгире ниразу проблему пьянства за рулем не поднимали.

 

[Кент]

да понятно что у них пьяных аварий больше, у них же допуски есть

 

[Чингис-Хан]

ЕвроНКАП, всего лишь маркетинговый прием, хотя не признать того, что машины сейчас безопаснее было бы неразумно. В истории с аварией на Ленинском никто не отменял законов физики, масса столкнувшихся машин отличалась в 2 раза.

Так о том и речь. И ещё скорость не 64 км/ч. Суммарная.

 

[pravda]

Серьёзность ЕвроНКАП Авторевю очень сильно ставит под сомнения после аварии на Ленинском. В ЕвроНКАП слишком много баллов дают за всякую муть типа "лампочки сигнализации о не пристёгнутом ремне" и т.п

Согласен.
Но сама схема проведения краш-тестов, у ЕвроНКАП более современная.

 

[Peterl]

щё надо учесть, что в статистику ДТП у нас не попадают случаи без пострадавших, об этом тоже постоянно пишут в автожурналах.

И если учесть количество "отмазаных" и "откупленных", то ситуация явно будет отличаться...
Статистика, вещь в себе и очень специфическая, я бы сказал продажна

 

[Чингис-Хан]

Согласен.
Но сама схема проведения краш-тестов, у ЕвроНКАП более современная.

Ну ты ж понимаешь, что на количество ДТП ЕвроНКАП вообще не влияет.