Нет, обычно их применяют, чтобы не допустить деформации крепежных деталей при затяжке, таким образом замена болта на стальной при сохранении момента затяжки может привести к повреждению соединяемых деталей, ну и крайне редко с точки зрения гальванических пар (но это экзотика).Griandrej написал(а):
Да и у некитайских тоже. Участвовал в испытании рамы грузовика в свое время на кручение на стенде. Когда болты начали отсреливать один за другим был страшновато. Выяснилось, фактический класс прочности болтов не соответствовал указанному, при этом поставщик был не Китай, проверенный. После этой истории ввели входной контроль болтов для каждой партии.Janvar написал(а):Надо производителя смотреть. У китайских дешевых болтов может быть что угодно написано, и качество на уровне так сходу и не определить. Можно тогда уж те же болты стеллокс брать))
Я тоже парился на этот счет, потому что оригинальный на крепеж ну просто ппц какой оверпрайс. Искал варианты, но особо ни к чему не пришел. Решил ладно, куй с ним, раз в 10 лет можно себе позволить купить оригинальный болт
Чудесные ты вопросы задаешь..Griandrej написал(а):
Так себе идея, болт должен работать на растяжение и срез, а не изгиб, поэтому эксперимент ничего не даст.Crio написал(а):
Слесарь сказал, что он так отсеивает болты грузовиков на сыромятину..у человека рука набита..)Sobolev_IP написал(а):
Ну откровенную сыромятину можно отсеить, но все равно гарантий того, что болт будет работать нормально не будет.Crio написал(а):
Наверное...но слесарь считает, что сыромятина и хрупкие болты так отсеятся, а остальное на моей повозке должно работать..Sobolev_IP написал(а):
Я за эксперимент) болт стоит копейки, посмотрим..Griandrej написал(а):
Вот ты нашел где сэкономить...Crio написал(а):
п..да тискам!Crio написал(а):
Присмотрюсь к ним)VAG написал(а):
Или верстаку)VAG написал(а):
Только кувалда выживет))Mike15 написал(а):
Janvar написал(а):
Если речь про крепление наконечника к кулаку то 80 н*м.Dr.Lievesey написал(а):
