krig
0
- Регистрация
- 20 декабря 2010
- Сообщения
- 59
- Имя
- Игорь
Соклубники! Где фейерверки, пиво, песни и танцы?
13 августа 1891 года родился Ассар Габриэльсон – один из основателей шведской автомобильной компании Volvo. Его отец был предпринимателем (занимался торговлей яйцами) и смог обеспечить сыну хорошее образование. Ассар отличался способностью к наукам – с отличием окончил колледж и поступил в Стокгольмскую высшую школу экономики. Его дипломная работа называлась «Как в Швеции организовано производство и продажа спиртных напитков». Ассар владел стенографией и отлично знал русский язык.
По окончании учебы он 5 лет проработал в канцелярии шведского парламента, а затем перешел в фирму SKF, занимавшуюся выпуском подшипников. Здесь Ассар быстро сделал карьеру, став к середине 20-х годов директором по продажам. К этому времени у него уже родилась идея о выпуске шведского автомобиля. Поворотным пунктом в ее реализации стала случайная встреча с бывшим однокашником по колледжу Густавом Ларссоном, который стал инженером. Эта встреча состоялась в одном из стокгольмских ресторанов, куда оба пришли выпить пива с раками. За этим занятием Ассар и изложил свои идеи Густаву.
В результате в 1926 году Габриэльсон уходит с SKF и организовывает фирму Volvo. Ларссон занимается технической стороной дела. Создание прототипа первой модели Volvo Габриэльсон оплачивал из собственных средств. Он оставался на должности управляющего директора до 1956 года, а затем входил в наблюдательный совет компании.
Источник
13 августа 1891 года родился Ассар Габриэльсон – один из основателей шведской автомобильной компании Volvo. Его отец был предпринимателем (занимался торговлей яйцами) и смог обеспечить сыну хорошее образование. Ассар отличался способностью к наукам – с отличием окончил колледж и поступил в Стокгольмскую высшую школу экономики. Его дипломная работа называлась «Как в Швеции организовано производство и продажа спиртных напитков». Ассар владел стенографией и отлично знал русский язык.
По окончании учебы он 5 лет проработал в канцелярии шведского парламента, а затем перешел в фирму SKF, занимавшуюся выпуском подшипников. Здесь Ассар быстро сделал карьеру, став к середине 20-х годов директором по продажам. К этому времени у него уже родилась идея о выпуске шведского автомобиля. Поворотным пунктом в ее реализации стала случайная встреча с бывшим однокашником по колледжу Густавом Ларссоном, который стал инженером. Эта встреча состоялась в одном из стокгольмских ресторанов, куда оба пришли выпить пива с раками. За этим занятием Ассар и изложил свои идеи Густаву.
В результате в 1926 году Габриэльсон уходит с SKF и организовывает фирму Volvo. Ларссон занимается технической стороной дела. Создание прототипа первой модели Volvo Габриэльсон оплачивал из собственных средств. Он оставался на должности управляющего директора до 1956 года, а затем входил в наблюдательный совет компании.
Источник
Тогда Меркаву придумали в Сирии...8)
