Ожидает решения Деталь в масле. В чём причина ?

[KEO]

Всем доброго дня.
На днях менял себе масло в двигателе и случайно увидел, что какая то чёрная деталь (помечена красной стрелкой) снаружи замаслена.



Вопросы:
1. Что это за деталь такая ? На ней артикул 30774812.


По Экзисту этот артикул идёт как "Клапан возврата ог".
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=30774812

2. Каковы возможные причины наружной замасленности этой детали ?

3. Что посоветуете сделать ?

Для информации:
Пробег 93200 км (реальный!). Двигатель масло пока что НЕ жрёт вообще. Сколько масла заливаю при замене - столько и держится по щупу до его замены на новое.
Откуда оно на этой детали - совершенно непонятно.
Попробовал подтянуть винтики на корпусе детали - да вроде затянуты нормально.
Протёр её снаружи. Чутка поездил - ну вроде бы новых масляных капель не появилось.

Нет, я не утверждаю, что масло откуда то вылезло именно из этой хреновины. Может быть есть какой-нибудь другой источник масла рядом, из чего могло бы прыснуть на неё.

Буду рад услышать ваши мнения.

 

[KEO]

Всем доброго дня.
На днях менял себе масло в двигателе и случайно увидел, что какая то чёрная деталь (помечена красной стрелкой) снаружи замаслена.



Вопросы:
1. Что это за деталь такая ? На ней артикул 30774812.


По Экзисту этот артикул идёт как "Клапан возврата ог".
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=30774812

2. Каковы возможные причины наружной замасленности этой детали ?

3. Что посоветуете сделать ?

Для информации:
Пробег 93200 км (реальный!). Двигатель масло пока что НЕ жрёт вообще. Сколько масла заливаю при замене - столько и держится по щупу до его замены на новое.
Откуда оно на этой детали - совершенно непонятно.
Попробовал подтянуть винтики на корпусе детали - да вроде затянуты нормально.
Протёр её снаружи. Чутка поездил - ну вроде бы новых масляных капель не появилось.

Нет, я не утверждаю, что масло откуда то вылезло именно из этой хреновины. Может быть есть какой-нибудь другой источник масла рядом, из чего могло бы прыснуть на неё.

Буду рад услышать ваши мнения.

 

[Борисович]

Вот вот, я как раз и хотел уточнить: надо ли сливать ОЖ ? Ну раз говорите, что не надо - ну тогда гуд. А то я уже хотел заказывать себе новую ОЖ. Старую слитую заливать обратно как то не хотелось бы.

Там две кишки. Одну пережимал подручными средствами (сварганил зажим из двух стремянок от глушака), для второй кишки (она хитрая, оч короткая полупетля на 180 град) сделал маленькую зажимку на двух болтиках. У тебя с твоим станочным парком проблем не будет Потери жижи порядка 150 мл.

Ну я почитал еще вчера в инете. Написано, что при сильно засранном проходном канале будет мало поступать отработавших газов и следовательно нестабильная и неправильная работа ЕГР и как следствие падение КПД.

Ты не просто читай. Ты думай Тем более, что инфа, приведенная в твоей этой цитате, мягко говоря, вызывает сомнения.

Вопрос остался: а какие нибудь прокладочки надо дополнительно покупать ? Ну мало ли: потревожу же все-таки при съёме.

Там есть металлические прокладки между дросселем и ЕГР, а также между холодильником и ЕГР. Я поставил старые, ничего не сифонит.

 

[Alexei]

Вопрос: есть у кого нибудь в наличии ещё ссылка на фотоотчёт на чистку ЕГР ?

Привет,
Вот , похоже твой: https://www.drive2.ru/l/492284/
и еще: http://forum.xcclub.ru/showthread.php?t=1131
видео: http://www.youtube.com/watch?v=4pMcPZShdP8
Теория: http://dizeliok.blogspot.ru/2012/11/EGR.html
И другие болячки:http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=134479&SECTION_ID=7581

 

[KEO]

Привет,
Вот , похоже твой: https://www.drive2.ru/l/492284/
и еще: ......

Спасибо. Гляну обязательно.