XC70 I Где на ступице устанавливается уплотнительное кольцо 31329638

[Наиль]

Доброе всем утро. Загудел передний ступичный подшипник. В комплекте к ступице идет уплотнительное кольцо под номером 31329638. Не пойму, где его место. Оно в аккурат садиться на внутреннюю обойму подшипника, где по идее, оно должно защищать от попадания в узел пыли и грязи, но после запрессовки ступицы в кулак, это не дает сделать датчик АБС. Дайте пож-та подсказку, надо собирать узел и наслаждаться тишиной в салоне. Заранее благодарю!

 

[DAC]

Такого типа уплотнитель обычно на ШРУС садится и ШРУС в ступицу вставляется. Может я ошибаюсь, подождём ещё чьего-либо ответа.

 

[Наиль]

Возможно, машинки пока рядом нет, примерю, по результату отпишусь.

Отправлено с моего U65GT через Tapatalk

 

[Евгений_]

Картинка из VIDA

 

[Наиль]

Картинка из VIDA
Посмотреть вложение 267488

Номер совпадает? Оригинал с картинкой различаются.

Отправлено с моего U65GT через Tapatalk

 

[Евгений_]

Номер совпадает?

Да. В VIDA многие рисунки схематичны.

 

[Наиль]

Понял, спасибо, скоро приступлю к сборке, там видно будет.

Отправлено с моего U65GT через Tapatalk

 

[Наиль]

Спасибо DAC, Евгений_, все верно, это защита от попадания в подшипник всякой бяки. Ставиться на ШРУС, на нем есть канавка для фиксации уплотнителя. Надеюсь с ним подшипник прослужит дольше. Фото исправленное.

 

[Robert]

попадания в подшипник всякой бяки. Ставиться на ШРУС, на нем есть канавка для фиксации уплотнителя. Надеюсь с ним подшипник прослужит дольше.

не подшипник, а сопряжение шлицов привода и ступицы.Если такого кольца нет вынуть привод из ступицы становится не тривиальной задачей

 

[Наиль]

не подшипник, а сопряжение шлицов привода и ступицы.Если такого кольца нет вынуть привод из ступицы становится не тривиальной задачей

Шрус выпрыгнул из шлицевого соединения, как пробка из шампанского, хотя создатель авто не ставил сей девайс с рождения. Так что бабка на двое сказала.

Отправлено с моего U65GT через Tapatalk

----------

Хотя Вам виднее.

Отправлено с моего U65GT через Tapatalk

 

[Robert]

Шрус выпрыгнул из шлицевого соединения, как пробка из шампанского, хотя создатель авто не ставил сей девайс с рождения. Так что бабка на двое сказала.

Значит купите билет лотерейный.
счас фотки не нашел, пошукаю пресс 20000 кг не смог выдавить привод из ступицы.и такое на моей практике встречалось не раз, особенно на московских авто.

 

[Наиль]

Значит купите билет лотерейный.
счас фотки не нашел, пошукаю пресс 20000 кг не смог выдавить привод из ступицы.и такое на моей практике встречалось не раз, особенно на московских авто.

Видимо прикупил билет что надо)) Будем надеется до этого не дойдет, да и подшипники здесь как расходник, меняешь каждые 100 т. км., закисать не успевают!

Отправлено с моего U65GT через Tapatalk

 

[DAC]

Вот только по картинке из VIDA он не наоборот стоит? Бортиком к ШРУСу, а не к ступице. Robert

 

[Наиль]

Вот только по картинке из VIDA он не наоборот стоит? Бортиком к ШРУСу, а не к ступице. Robert

Возможно, уже правда собрал и проехался слегка, озадачили с утра!

Отправлено с моего U65GT через Tapatalk

 

[Наиль]

Спасибо еще раз DAC, вовремя вскрыл узел и перевернул уплотнительное кольцо по Вашей рекомендации. Слегка сточило датчик АБС. Еще раз приложу фото правильной установки, чтоб как я два раза не разбирали, да и на датчик АБС легко по-моему попасть.

 

[DAC]

Оперативно :good

Интересно, за каким ... они изменили старую ступицу, где она на болтах к кулаку крепилась, на такую, которая запрессовывается?
:dn Форд виноват?

 

[Наиль]

Виноват Мондео со своей платформой)). У жены Фокус был, так там один в один как у меня, разница лишь в размерах. А перепрессовка особо не напрягает, пять минут времени.

Отправлено с моего U65GT через Tapatalk

 

[expluatator]

Интересно, за каким ... они изменили старую ступицу, где она на болтах к кулаку крепилась, на такую, которая запрессовывается?

Юр, ну начнем с того, что нахрена они вообще отказались от отдельного подшипника и сделали ступицу в сборе?
...налицо возврат к истокам

 

[Robert]

Оперативно :good

Интересно, за каким ... они изменили старую ступицу, где она на болтах к кулаку крепилась, на такую, которая запрессовывается?
:dn Форд виноват?

форд не при чем, или при всем...
автомобиль должен собираться быстро легко и недорого
два роликовых подшипника при регулярном ТО ( регулировка зазора) выхаживали на мерине 126 по 400-500тысяч км.
т.е на каждом авто сходящем с конвейера грамотный и квалифицированный специалист должен был отрегулировать зазор на четырех колесах.
потом были сдвоенные шариковые подшипники с натягом обеспечивающимся затягиванием крепежа.
Потом ступица прикручиваемая крепежом
Теперь ступица которая прессуется в кулак.
На лицо удешевление и упрощение сборки при "удорожании" узловой замены в эксплуатации а с учетом срока службы вообще.
Но есть и обратная сторона ТО ступицы сейчас выполнит не каждый механик.квалификация не даст.

 

[Griandrej]

На 123-м больше сотни маленький подшипник не ходил. Вроде и регулировал по инструкции, но не ходил. Конечно, в ту пору дороги аховые были, списываю на это.

Tapatalk