S80 I Где обсуждают volvo-сервисы? Нужно отремонтировать BCM на S80 04 года. Хотелось бы

[madclone]

услышать мнение о конторе VolvoTec на Ильменском проезде в дефолт-сити. Обещают снятие, ремонт, установку и сброс ошибок за 10 руб - полный фарш

В другом известном месте только за ремонт снятого блока 15 руб без с/у и сброса ошибок....

Кто-нить в ВольвоТеке ремонтировал BCM? Какие результаты?

PS^ классика жанра - 98 stop safely, иногда ложится приборка, пару раз не заводился двиг, в минусе суточный счётчик, круиз, коробас пинает, сам блок на связь не выходит

 

[madclone]

Ну што, апну темку. Увы и ах, SergeVolvo приговорил мой блок. Труп. Вот так.... Продайте кто-нить блок 8671224 по дешману в дефолт-сити, а?

 

[madclone]

отцы, не буду начинать новую тему. напишу тут. Во-первых, спасибо SergVolvo - мощный мужик, и это без тени иронии. В смысле дело своё знает Блок мой он приговорил, так оно и получилось. Поехал в Volvotech, там вроде обещали поднять, но не вышло. Заменили контроллер, а основной проц был уже откинувший сандали. Так что Сергей оказался прав.
В Volvoteche мне продали блок с тем же номером. Приживил его сам к корыту - OMG! АБС работает, ошибки пропали, панель погасла, появился круиз, суточный счётчик - в общем щастья были полные штанцы. Подверг машину интенсивной эксплуатации. Всплыли (ожидаемо) косяки:
1 некорректно отображается средняя скорость на компе. После ресета кнопочкой какое-то время работает норм, потом зависает на каком то одном значении до следующего ресета
2 такая же хня со средним расходом бензина - сначала адекват, потом виснет вокруг какого то значения. наверное логично, думаю одно считается в зависимости от другого. Так же заметил, что вообще бортовой "комп" живет своей жизнью. как то режимы не так перебирает, но это если присматриваться. внешне на первый взгляд работает как надо.

3 не покидает чуйство, что коробас слегка пинается при сбросе скорости в районе 20-22 км/ч по спидометру. То есть, то нет. При разгоне вроде всё ровно.

Договорился с Volvotech'ами на завтра, они обещали потыкать сканером и посмотреть что там да как. Но вообще тревожно. Может быть блок неподходячий? Вроде всё остальное работает как надо. Мож с другой комплектации? Поможет ли тыканье сканером? Что-то мне говорили про "адаптацию" - возможно? Ну подскажите кто чего думает.

 

[madclone]

Тихо сам с собою я веду беседу... )

Вобщем я психанул. Всё устаканилось, пробег/расход в норме, коробас пинает меньше - адаптировался? Про STC ваще умолчу. Я постом выше написал про "неисправность", потом выяснил что это такое и как оно работает, пришлось стереть пассаж из поста чтобы тут надо мной не ржали и пальцем не тыкали ))))))

Резюме: вроде тьфу три раза машина починена, бюджет мероприятия 500 за первичную диагностику + 14 ВСМ новенький б/у Спасибо Сергею и ребятам с Вольвотека, рассказали что делать чтобы больше не повторилась такая дрянь

 

[madclone]

апну темку с печалью. недолго длилось счастье. на "новом" блоке с апреля машина прошла от силы 2000 км и вот сегодня опять 98 stop safely, имея прошлый опыт не стал останавливаться и глушить на ТТК, поскольку помню, что можно так остановиться постоять надолго. Дотянул до дома пару километров, во дворе уже заглушился/завёлся - погасла надпись, всё заработало штатно. Я помню мне SergVolvo говорил, что, если запись зажглась, то процесс пошел и полная кончина блока - лишь вопрос времени. Посему сейчас сниму блок и повезу его на диагностику и замену контроллера. Если повезёт, поднимут за 10, если не повезёт опять искать "новый" б/у... БЛЯ!!!!!

 

[Andrey2000]

Сделайте диагностику и после этого станет понятно, блок это или еще что то. Блоки 8671224 очень распространенные. (Это не 8671222 - которых очень мало). И можно вполне найти блок с такой же машины (модельный год и конфигурация), чтобы не перепрограммировать.

 

[madclone]

Andrey2000,
Да, но в прошлый раз 10 стоило поднять оригинальный и 14 стоил б/у с такой же комплектации. Поскольку оригинал сдох окончательно (основной проц вздулся), пришлось за 14 брать и ставить.

Тут вот нашел еще контору volvoecu.ru на дмитровке. эти вообще обещают оживить за 8000. Всяко лучше, чем 14... Ну это если основной проц не сгорел, а просто контроллер поменять, я так понимаю.

А, кстати, какие варианты могут быть кроме BCM при симптомах, описанных в первом посте: 98 stop safely, ложится приборка, в минусе суточный счётчик, круиз, показометр температуры, пашет только бензометр и общий одометр? Я так думал тут без вариантов контроллер BCM начинает раздавать высокое напряжение потребителям, не?

 

[Andrey2000]

У Вас машина 2004 года. Такие симптомы похожи и на умирающий CEM. Сделайте диагностику. После этого можно уже будет что то советовать.

 

[madclone]

Andrey2000,
понял, спасибо. Но BCM наверное лучше отключить от греха подальше? Или бессмысленно ехать на диагностику без BCM? Если я правильно уловил суть того, что мне объясняли SergVolvo и ребята из Вольвотека, чем дольше ездишь с зажигающимся 98, тем больше шансов угробить BCM напрочь и безвозвратно (как собственно у меня и было по весне). Т.е. при первом появлении лучше от него вообще хвост оторвать, что собственно я и собирался сделать....

 

[Andrey2000]

Не надо ничего отключать. Просто привезите машину в нормальный сервис на диагностику. Там уже и поставят диагноз. Сервис в Москве можно спросить у SergVolvo

 

[madclone]

Andrey2000,
да я в инчкейп еще раз сгоняю, недалеко от дома. А ВСМу хуже не станет, если я поеду до сервиса?

 

[Andrey2000]

Ездить на неисправной машине, особенно с такой неисправностью ( когда ложится вся высокоскоростная шина) вообще небезопасно. Коробка автомат в это время падает в аварийный режим - только 3 скорость. Пропадают поворотники и многие другие опции машины. В CEM могут затереться ключи и машину будет вообще не завести. Поэтому лучший вариант - эвакуатор. Но это уже на Ваше усмотрение.

 

[madclone]

Не, коробас исправно щелкает туда и сюда, поворотники (и весь электропакет) работают, пожалуй кроме задних датчиков парковочных, но в этот раз я проверить не успел, оно всё починилось... Ну я понял, доковыляю как-нить своим ходом.