Ожидает решения Глючит светодиодный стоп-сигнал

[alex-xc90]

Авто - xc90 2009 м.г.
появилась проблемка - после остановки продолжает гореть третий стоп сигнал на задней двери, при этом педаль тормоза не нажата. Гаснет только когда закрываешь машину с ключа. Подскажите, кто сталкивался, куда копать, что смотреть/менять?
Заранее спасибо.

 

[SergVolvo]

Проблема либо в залитом водой СЕМе, либо в КЗ в проводке на дверь багажника.
Еще вариант это криворукая установка сигналки доморощенной или иммобилайзера типа блек-баг.

 

[alex-xc90]

Проблема либо в залитом водой СЕМе, либо в КЗ в проводке на дверь багажника.
Еще вариант это криворукая установка сигналки доморощенной или иммобилайзера типа блек-баг.

Криворукая установка сигналки отпадает, КЗ в проводке скорее всего тоже если только не перетерлось что-то. А вот насчет залило - надо проверить, т.к. дожди ... А где обитает этот блок CEM в ксюхе?

 

[SergVolvo]

Над ногами водителя под торпедо.
В соседней ветке я уже рассказывал как его снять

 

[sergei36]

У меня схожая беда. Постоянно горит часть дополнительного стоп-сигнала в крышки багажника. После постановки на охрану через какое-то время выключается. Появилось, как мне кажется не давно. Охранная система штатная. Все штатное, люка нет. Куда лезть?

 

[SergVolvo]

sergei36,прочитайте что выше вашего сообщения написано с начала и до конца.

 

[sergei36]

@sergei36,прочитайте что выше вашего сообщения написано с начала и до конца.

Прочитал и не раз. Мне так же попадались мысли форумчан, что это замыкает лягушка. Меня смущает, что горит не весь фонарь, а только часть. Второй момент. Где стоит блок CEM и что будет если его отсоединить ? Не придётся ли его обучать? Если он стоит в салоне откуда в его разъёме грязь?

 

[SergVolvo]

Часть горит - фонарь под замену.
Если он не гаснет то проблема с СЕМ.
Если бы виной тому была лягушка то горели ВСЕ СТОПАРЯ.
СЕМ стоит в салоне под бардачком, часто его заливает водой или омывайкой.
Из-за отклеившейся лобовухи , забитых дренажей, и т.д.

 

[sergei36]

Часть горит - фонарь под замену.
Если он не гаснет то проблема с СЕМ.
Если бы виной тому была лягушка то горели ВСЕ СТОПАРЯ.
СЕМ стоит в салоне под бардачком, часто его заливает водой или омывайкой.
Из-за отклеившейся лобовухи , забитых дренажей, и т.д.

При нажатии тормоза горит весь. А при не нажатии или на заглушенную машину тускло горит часть фонаря, как на фото. Если поставить на охрану, через какое-то время выключается. Если блок снять он потом встанет или придётся обучать ???

 

[SergVolvo]

СЕМ стоит под бардачком , я вам сразу об этом написал.
Инструкций как на V40СС он демонтируется я не выкладывал.
Скачайте VIDA там всё есть.
Горит часть стопаря - КЗ в самом стопаре, снимайте стопарь с двери и меняйте на новый или бушный исправный.
Фонарь не разборный. Нет. Конечно его можно разобрать с помощью грубой силы. У меня на сайте даже есть нечто подобное как ремонтировать такие фонари, но придется его клеить. Сомневаюсь что получится как на заводе.
С другой стороны от бедности сойдет и так.

Выключается при постановке на охрану, так как у вас питание с цепей в СЕМе снимается и там где короткое замыкание оно с соседней ветки уходит.
Проверяйте проводку от кузова к двери.
Все равно за фонарем полезете.

 

[sergei36]

Мне кажется что КЗ в фонаре это самое последние что может быть, так как фонарь светится постоянно, по ощущениям что на фонарь подаётся лишнее напряжение, а вот откуда оно приходит это вопрос, или КЗ в проводах или залит водой блок ECM.

СЕМ стоит под бардачком , я вам сразу об этом написал.
Инструкций как на V40СС он демонтируется я не выкладывал.
Скачайте VIDA там всё есть.
Горит часть стопаря - КЗ в самом стопаре, снимайте стопарь с двери и меняйте на новый или бушный исправный.
Фонарь не разборный. Нет. Конечно его можно разобрать с помощью грубой силы. У меня на сайте даже есть нечто подобное как ремонтировать такие фонари, но придется его клеить. Сомневаюсь что получится как на заводе.
С другой стороны от бедности сойдет и так.

Выключается при постановке на охрану, так как у вас питание с цепей в СЕМе снимается и там где короткое замыкание оно с соседней ветки уходит.
Проверяйте проводку от кузова к двери.
Все равно за фонарем полезете.

 

[SergVolvo]

СЕМ ,а не ЕСМ.
Модуль двигателя тут непричем.
Если бы дело было только в "лишнем напряжении", тогда бы светился весь фонарь, а не три светодиода в линейке.

 

[sergei36]

СЕМ ,а не ЕСМ.
Модуль двигателя тут непричем.
Если бы дело было только в "лишнем напряжении", тогда бы светился весь фонарь, а не три светодиода в линейке.

Перепутал названия блоков. Как проверить фонарь? При нажатии на тормоз загорается весь фонарь целиком

 

[SergVolvo]

Снять и проверить

 

[sergei36]

Снять и проверить

Как бы поточней описать способ проверки. Снять это понятно

 

[SergVolvo]

Открываете схемы http://www.volvotechinfo.ru/ тут, смотрите стоп сигналы.
Снимаете стопарь.
Берете тестер в руки и делаете необходимые замеры когда у вас горят 3 светодиода, потом ставите на охрану и замеряете тестером опять что произошло после этого.
Делаете выводы о замене стопаря или лезете к СЕМ и там делает замеры повторно.
Потом делаете вывод что вышло из строя, демонтируете окончательно проводку , СЕМ , фонарь (в зависимости от того где повреждения) и меняете, ремонтирует по своему усмотрению.

Как снимать все расписано подробно в VIDA.
Либо, если не умеете ничего этого делать , едете в сервис вольво дилерский или клубный или в арагараж любой где вам все , за вас сделают.

 

[sergei36]

Фонарь со спойлера я снял. Все сервисы которые знаю и вы мне дали, либо заняты, либо выходной. Сейчас поеду в Зеленоград, может там помогут. 9 мая ехать в за 1000 км и не хотелось бы встать в лесу.

Открываете схемы http://www.volvotechinfo.ru/ тут, смотрите стоп сигналы.
Снимаете стопарь.
Берете тестер в руки и делаете необходимые замеры когда у вас горят 3 светодиода, потом ставите на охрану и замеряете тестером опять что произошло после этого.
Делаете выводы о замене стопаря или лезете к СЕМ и там делает замеры повторно.
Потом делаете вывод что вышло из строя, демонтируете окончательно проводку , СЕМ , фонарь (в зависимости от того где повреждения) и меняете, ремонтирует по своему усмотрению.

Как снимать все расписано подробно в VIDA.
Либо, если не умеете ничего этого делать , едете в сервис вольво дилерский или клубный или в арагараж любой где вам все , за вас сделают.

 

[sergei36]

Раскурочил фонарь, вытащил плату и на 2-х первых диодах (если считать от провода) есть следы коррозии, а как раз первые 3-и диода и светились. При разборе были обнаружены следы влаги, не то что бы воды, я бы назвал это конденсатом, очень-очень-очень мало, еле заметно. Теперь ждем новый фонарь.

 

[sergei36]

Сегодня был установлен новый фонарь. Проблема решена. Всем спасибо, вывод - влага убила фонарь.

 

[Oves]

Сегодня был установлен новый фонарь.

А просто окислы убрать и зачистить не пробовали? Там, по фото судя, просто замыкание контактов светодиодов на дорожку (через оксиь).